photos – Jakub Kowalski
Niekto sa musel v Poľsku riadne klepnúť po vrecku, pretože si postavil do hangáru YAK-3U (upravený C-11), zatiaľ ešte stále s francúzskou imatrikulačkou F-AZYF. Okrem toho, že má skrátenú kabínu, v ktorej je stále miesto pre dvoch ľudí (dual control) síce len s jednou prístrojovou doskou, tá hlavná zmena však spočíva v zástavbe motoru Pratt & Whitney R2000 Twin Wasp o výkone 1.450 hp s vrtuľou Hamilton Standard 33D50. Celá pohonná jednotka vrátane vrtule je prevzaná s Douglasu DC-4, čo dáva schopnosť YAKu dosiahnuť max. rýchlosť 640 km / hod.
Czech Ride vyfasoval nový hydraulický systém (namiesto orig. ruského pneumatického systému) pre ovládanie bŕzd, vztlakových klapiek a zasúvania podvozku z amerického cvičného aeroplánu T-28 Trojan. Po prvý krát bol upravený YAK s registračkou N11MQ predstavený na verejnosti počas Sun´n´Fun v roku 1990, kde získal cenu Outstanding Warbird (outstanding-vynikajúci). Od roku 1990 prešiel rukami niekoľkých majiteľov, v Poľsku bude prevádzkovaný neziskovou Fundaciou YAK-3.pl. F-AZYZ má už za sebou u našich susedov prvé vystúpenie na 1. mája počas AirShow Krosno
