photo – archív S. Bursu
* 1. december 1919 Hnilčík
† 1985 Košice
V lete 1938 sa v rámci akcie 1.000 nových pilotov zapísal do elementárneho pilotného výcviku organizovaného Masarykovou leteckou ligou na letisku v Spišskej Novej Vsi, ktorý úspešne ukončil (už v rámci leteckého oddelenia Hlinkovej gardy) v novembri 1939
Do slovenskej brannej moci narukoval v januári 1940. Absolvoval základný vojenský výcvik a následne bol zaradený k leteckému výcviku v rámci Leteckej školy v Trenčianskych Biskupiciach. Stíhací výcvik v rámci školy ukončil v júni 1942 a bol zaradený najskôr k letke 13 a neskôr premiestnený k letke 12. Koncom roka 1942 pôsobil ako inštruktor pešieho výcviku v rámci Leteckej školy.
V apríli 1943 bol zaradený do preškoľovacieho kurzu na lietadlá Messerschmitt Bf-109E, po ktorého absolvovaní odišiel v júni 1943 na východný front k letke 13 v rámci jej tzv. II. frontovej garnitúry. Na letisku Sarabuz na Kryme najskôr piloti absolvovali preškolenie na modernejšie stroje Bf-109G a následne na letisku Anapa vystriedali pilotov I. frontovej garnitúry. Počas tohto nasadenia odlietal čtk. K. Geletko 73 bojových letov a dosiahol 3 potvrdené zostrely (1x A-20 Boston, 2 x Iljušin IL-2). V auguste 1943 bol menovaný poľným pilotom letcom. 29. septembra 1943 mu krátko po štarte vysadil motor a pri následnom núdzovom pristátí sa zranil. Na Slovensko sa vrátil 25. októbra 1943
V januári 1944 bol povýšený na rotníka a stal sa členom pohotovostnej letky, tvorenej príslušníkmi letky 13. Vzhľadom na hrozbu spojeneckých bombardovacích náletov bolo jej úlohou chrániť vzdušný priestor hlavného mesta Slovenska, ako aj zbrojárskych tovární na Považí. 14. júna 1944 vykonával prelet z Piešťan do Sp. N. Vsi, kde pri pristátí prevrátil na chrbát stroj Bf-109G-6 (biela 8). 26. júna 1944 vzlietol na Bf-109G-6 (biela 5) v rámci 8-člennej skupiny, vedenej npor. J. Puškárom, ktorá mala zaútočiť na spojenecký bombardovací zväz. Štartoval ako číslo rtk. G. Langa. Skupina sa roztrhala ešte počas stúpania do operačného priestoru nad Bratislavou a po priblížení k bombardovaciemu zväzu boli jednotlivé dvojice napadnuté presilou doprovodných amerických stíhačov. G. Lang bol v súboji zostrelený, K. Geletkovi sa podarilo uniknúť a ako jediný z celej skupiny pristál s nepoškodeným strojom na letisku v Piešťanoch. Traja slovenskí piloti v tomto boji zahynuli (J. Puškár, G. Lang, Š. Jambor).
Geletkov Messer Bf-109G-6 biela 5 / photo – archív R. Božíka
3. augusta 1944 rtk. K. Geletko preletel s ďalšími troma pilotmi na Bf-109G-6 na letisko Išla pri Prešove, kde mali posilniť rady Skupiny vzdušných zbraní (SVZ) pri Východoslovenskej armáde. Pri pristátí s Bf-109G-6 (biela 1) opäť prevrátil lietadlo na chrbát. Ďalší Bf-109G-6 (biela 5) vyradil z prevádzky 17. augusta 1944 na letisku Išla, keď sa mu po pristátí zavrela podvozková noha. Po vypuknutí Povstania preletela skupina 31. augusta 1944 na sovietsku stranu. K. Geletko letel spolu s R. Palatickým na stroji Focke-Wulf Fw 44. Tesne pred pristátím v Ľvove ich zasiahla sovietska protilietadlová paľba, podarilo sa im však v poriadku dosadnúť.
15. septembra 1944 vstúpil do čs. armády v ZSSR v hodnosti rotného. V rámci Kombinovanej perute (neskôr premenovanej na Výcvikové stredisko čs. letcov) sa preškolil sa na sovietske stíhacie lietadlá (Jakovlev Jak-7, Lavočkin La-5FN). Bol v skupine letcov, ktorá bola už od 16. októbra 1944 pripravená preletieť na pomoc Povstaniu. Situácia na Slovensku a počasie to už však neumožnili. V radoch 1. čs. stíhacieho leteckého pluku sa v apríli 1945 zúčastnil bojov o Opavu, Moravskú Ostravu a Těšín. 1. mája 1945 bol menovaný rotmajstrom letectva.
Po vojne zostal slúžiť v čs. armáde kde dosiahol hodnosť nadporučíka. Slúžil v Leteckom pluku 1. Havárie sa mu nevyhýbali ani po vojne, v júli 1947 odpísal stroj S-97 (Lavočkin La-7) a vo februári 1950 bol členom posádky D-43 (Junkers W34), ktorá havarovala v Prešove. Po roku 1989 a rehabilitácii bol povýšený do hodnosti podplukovníka letectva vo výslužbe. Zomrel v roku 1985 v Košiciach, kde je aj pochovaný.
Vyznamenania: slovenské – Za hrdinstvo 3. st.; nemecké – Železný kríž II. tr., Frontová letecká spona pre stíhačov – strieborná; československé – Československý vojnový kríž 1939, Za chrabrosť pred nepriateľom, Rad Slovenského národného povstania II. tr.
4 x havárie Karola Geletku na Bf-109G (1944)
–
Zostavil: Peter Baláž
–
Použité zdroje:
Bursa, S., 2020: Letka 13
Bystrický, J. a Šumichrast, P., 2004: Letka 13 v dokumentoch a obrazoch
Šumichrast, P. a Klabník, V., 2000: Slovenské letectvo 2 (1939-1944)
Stanislav, J. a Klabník, V., 2003: Slovenské letectvo 3 (1944–1945)
Hrodegh, M., Bursa, S. a Kaššák, P., 2021: 26. jún 1944
Petrík, J., 2004: Lietanie v Spišskej Novej Vsi
Irra, M, 2018: Výzbroj čs. vojenského letectva 1945–1950, 2. diel
–
Osobnosti leteckej histórie Slovenska 1914-1945 na Facebooku
za materiál ďakujem chalanom zo serveru letka13.sk