photo – Jan Fridrich
Z kompozitových tandemov kategórie UL mal najväčšie problémy s váhou taliansky Blackshape Prime, hmotnostne sa do limitov vlastne nikdy nedostal. Blackshape neskôr prezentoval zámer o jeho certifikáciu v kategórii VLA, medzitým stihol podpísať kontrakt s talianskou armádou na dodávku 30 ks Primov pre výcvik vojenských pilotov. Po rokoch lavírovania je tu riešenie, na scénu prichádza “ Bk160 Gabriél „, aeroplán kategórie EASA CS-VLA, ktorý absolvoval oficiálne predstavenie verejnosti práve na Aero Friedrichshafen 2017
Nová pohonná jednotka Lycoming IO-320-D1B o výkone 160 hp dodá aeroplánu konečne dostatočný výkon, kvôli jeho rozmerom sa zmenil výrazne dizajn prednej časti aeroplánu, kde teraz dominujú dva veľké vstupy vzduchu
photos – Blackshape Aircraft
Nový dizajn sa nebude páčiť zrejme všetkýcm, ale disponibilný výkon je mantra, a lietadlu dodáva na druhej strane taký agresívny vzhľad. Okrem zmeny tvaru motorého krytu, sú na aeropláne vidieť aj dielčie úpravy, napr. na konci krídla pribudli tvarové oblúky, ale najviac sa toho zmenilo v kabíne. Full glass cockpit a celkový redizajn prispeli k tomu, že to konečne vyzerá ako v kabíne poriadneho lietadla, pretože pôvodný dizajn k pomyselnej značke “ italdesign “ na kredite nepridával. Skôr naopak. V kabíne pribudol aj kompozitový “ targa “ oblúk, ktorý má posádku ochrániť v prípade prevrátenie aeroplánu
technické údaje a výkony :
max. rýchlosť 163 KTAS / 301.8 km / hod. // povolené násobky + 5 g / -2.5 g // vytrvalosť 3.2 hod. / MTOW 750 kg / užitočný náklad 220 kg / motor Lycoming IO-320-D1B o výkone 160 hp / vrtuľa Hartzell Raptor Series Composites / dĺžka 7.5 m / výška 2.45 m / rozpätie krídla 9 m / plocha krídla 10.31 m2 / certifikácia EASA CS-VLA
