Concorde / G-BOAF na letisku Bratislava – Ivánka
photo – archív Lulo
V prvý januárový deň mali bratislavčania opäť možnosť na vlastné oči vidieť jeden z dvoch typov nadzvukového dopravného lietadla Concorde imatrikulačnej značky G-BOAF. Prečo a ako sa toto fantastické lietadlo dostalo do Bratislavy ? Na túto a ďalšie otázky nám odpovedal prevádzkový námestník letiska Bratislava – Ing. Juraj Mitka
Je to špeciálna charterová linka leteckej spoločnosti British Airways, ktorou sem prepravili turistov, čo strávili silvestrovský večer vo Viedni. Vzhľadom na to, že vo Viedni sú postupy, ktoré neumožňujú Concorde pristáť na letisku vo Swechate, použila posádka, resp. dopravca letisko Bratislava – Ivánka
Spĺňa naše letisko podmienky pre prijatie takéhoto lietadla ?
Áno, v plnom rozsahu. Potrebná dĺžka dráhy sa pre Concorde pohybuje v týchto zemepisných šírkach a nadmorských výškach okolo 2.700 metrov. Naše dráhy merajú zhruba 3.000 metrov, takže vyhovujú. Čo sa týka prístrojového vybavenia, taktiež. Napokon, Concorde je normálne klasické lietadlo a jeho spúšťacie režimy sa zhodujú s bežnými dopravnými strojmi
Koľko trval let z Londýna do Bratislavy ?
Keďže Európa neumožňuje lietadlu plne využiť jeho hlavné prednosť – rýchlosť(Concorde dosahuje rýchlosť 2,1 Macha) a kvôli hlučnosti ňou môže lietať len nad oceánom a neobývanými oblasťami, letel len rýchlosťou 900 km / hod. Let teda trval hodinu 20 minút až hodinu a pol. Ale pri ceste späť to pre cestujúcich “ roztočil “ nad Atlantikom, kde letel nadzvukovou rýchlosťou. Do Londýna sa vrátil cez Írsko – celý let trval zhruba 2 hodiny 10 minút
Apropos, kto boli cestujúci ?
Na 99 percent to boli britskí občania, samozrejme ide o bohatšiu klientelu, ktorá chcela Silvestra stráviť vo Viedni. Tomu odpovedala aj cena letenky i samotného zájazdu, v prepočte sa pohybovala od 200 do 250 tisíc korún
Pôvodne mal Concorde odletieť v prvý deň roka 1992 o 16:00 hod. GMT. V skutočnosti odštartoval až o 18:30 hod. nášho času. Čo zapríčinilo meškanie tohto stroja ?
Concorde je lietadlo, ktoré má vysoké nároky na údržbu a obsluhu. Pri kontrole lietadla posádka zistila, že došlo k zablokovaniu jedného z kontrolných systémov. Vzhľadom na to, že posádka musí mať stroj v stopercentnom poriadku, musela v tomto smere niečo prekonať. V dôsledku toho sa štart posunul o hodinu a desať minút*,
Niekoľko ľudí, ktorí vydržali aj napriek veľkej zime stáť a počkať na odlet Concorde videlo, že asi hodinu pred skutočným odletom vyložili z lietadla všetku batožinu a odviezli ju do letiskovej haly. Aký bol dôvod ?
Dopravca má právo si žiadať okrem štandardnej kontroly aj kontrolu navyše – tzv. identifikáciu batožín (každý pasažier musí ukázať na svoju batožinu – tým sa vylúči preprava „balíčkov bez majiteľa“ – pozn. autora). U British Airways sa to stáva pomerne často a my sme povinní rešpektovať priania prepravcu, ako to bolo aj v tomto prípade
článok bol publikovaný 12.12.1991 vo Večerníku
za materiál ďakujem Teodorovi Pasternakovi