Bohumil Švec pri havarovanej C-105 / OK-JGU
za fotografie ďakujem Liborovi Šolínovi a Bohumilovi Švecovi
23.7.1963 / místo Velemín / pilot Bohumil Švec sen. // vysazení „utahaného“ motoru Z-126 / OK-JGU počas převleku Pionýra LF-109 na trati Most – Roudnice nad Labem // bez zranění / C-105 měla na zemi stavitelnou vrtuli Walter
Ještě že to odneslo jenom jedno sklo na brýlých, nárazem opustilo rámeček a 3 hrušně, které se snažily zastavit letadlo. Koukám, že ani nestačil odhodit lano. Pokoušel se znovu nahodit 3 krát, ale povedlo se mu to jen 2 krát. Jednalo se o otce.
Logo Bikaver – při zapíjení havárie pili jenom právě toto víno, v množství nejméně jedna láhev na pilota. Pak se dohodli, že znak toho vína nechají namalovat na všechna letadla v AK. Následkem byla povinnost každého pilota mít v zápisníku etiketu z vína Egri Bikavér a tato byla namalována na všechna letadla AK Most. Otec dostal jeden rok zákaz lítaní, protože Hrombába (Hromasová) prý jako jediná slyšela, že motor jde nějak divně. Byl totálně opotřebený. Jedinou osobní újmou bylo vypadlé jedno sklo z brýlí, je to vidět i na fotce.
spomienky Bohumila Šveca mladšieho
pozn. Pavel Klouček : OK-JGU je Z-126 v.č. 822, vyroben v roce 1955 a šel k armádě, do civilu zapsán 18.12.1958 pro Krajský Aeroklub Liberec, od 19.12.1960 změna na Severočeský krajský Aeroklub Ústí n/L, ale s přidělením domovsky stále do Liberce, havaroval v roce 1963 a vymazán 4.2.1964
znak vína Egri Bikavér na motorovom kryte Zlínu Z-126 / photo – archív B. Švec