vľavo náčelník Edo Brázdovič, vpravo Fero Šutta
Nie je to úplný zoznam, nakoľko som osobne zažil ako prvého náčelníka až Joža Šulíka, ktorý po niekoľkých rokoch odišiel lietať z Aeroklubu vrtuľníky letky MV SR. Náčelník bol v tej dobe absolútny pán letiska, od ktorého záležalo, či sa bude lietať a kto bude lietať. Povestný bol Šulíkov výrok : “ chceli by ste lietať hadi ? nič také ….. dnes bude brigádnický deň „, ani sme nelietali, aj keď sa dalo
Dr.Bov komentár :
“ máš to temer komplet, akurát po Brázdovičovom odchode na ŠLI do príchodu Jožka Zimana asi rok robil zastupujúceho náčelníka Ivan Lednár. Zastupujúceho preto, lebo už bol na lepšie platenom fleku plachtárskeho inšpektora. Horúcim želiezkom bol potom aj Dušan Belaj. Tiež robil chvíľu zastupujúceho, ale nakoniec tiež potom išiel na lepšie – ŠLI
Takže pokiaľ sa nemýlim, čo ja pamätám poradie bolo : Brázdovič, Lednár, Belaj, Ziman, Paluška, Šulík, Ja, Tutter, zase chvíľku ja, Chudý, Pristach „
zľava Fedor Fedorov, Fero Štefánik, Ivan Lednár – dočasne zastupujúci náčelník
Dušan Belaj para výsadky na Wilge / OK-CZB
photo Cajo
vpravo s rukami vo vreckách Jozef Ziman, bývalý vojak, ku koncu kariéry lietal IL-14, náčelníkom AK Bratislava bol 2 roky, potom odišiel taxikárčiť do Slov-Airu
zľava Milan Rehák krajský inšpektor, Dr.Bo, náčelník Palo Paluška, Oľga Kovačičová,
Franta Uhlíř (neskôr manžel Oľgy K.)
Milan Ambróz, náčelník Jožo Šulík, Fero Štefánik, Dr. Adamec
Igor Vrbenský / Dr.Bo – zastupujúci náčelník
náčelník Jožo Chudý s Trebáčkou, SIAD Bratislava
Za jeho éry zažil Aeroklub Vajnory asi najväčší rozvoj, pustil mladých dopredu a umožnil začať mnohým mladým pilotom lietať motorový výcvik, čo bolo dovtedy skoro nepredstaviteľné – ako Peter Mikula / Palo Černý / Peter Pokorný / Peter Zemánek / Dušan Janeček / Jana Trebatická / Marián Benkovský / Fero Biskupič / nakoniec aj ja / niektorí vďaka tomu neskôr začali lietať v ČSA ako dopravní piloti
Náčelník Chudý s obľubou používal slovo “ očúvaj „, čo mohlo znamenať hocičo medzi zákazom lietania na mesiac, a preškolením sa na nový typ aeroplánu. Jožo Chudý bol po prevrate rehabilitovaný za rok 1968 a vrátil sa lietať vrtuľníky k armáde do Piešťan
Miloš Tutter / photo – archív Petra Chromeka
na krátku dobu sa stal náčelníkom aj Miloš Tutter, často používal výraz ako : “ hele špico ! “ a mali sme podľa neho mať asfaltovú dráhu a vysadzovacie Turbolety, tak ako rýchlo prišiel, tak aj rýchlo odišiel do Holešova, kde ho prijali na výcvik do Slov-Airu a bolo po Turboletoch a aj asfaltovej dráhe. Miloš Tutter je dnes vlastníkom firmy Zlín Aircraft Otrokovice
náčelník Jožo Pristach prišiel z Aeroklubu Piešťany
bol náčelníkom, neskôr Vedúcim letovej prevádzky po Jožovi Chudom, od prevratu až do ukončenia činnosti Aeroklubu v roku 2006, rozbehol činnosť Leteckej školy Aeroklubu, neskôr začal lietať na Embraere v SKY Europe