zdroj – leopoldov.sk z roku 2013
Karol Jančár sa narodil 23.11.1915 v Slovenskom Mederi (dnešné Palárikovo) v rodine, ktorej živiteľkou bola slobodná matka pracujúca na grófskom veľkostatku. V rodisku vychodil 5 tried ľudovej školy a gymnázium v Nových Zámkoch a Bratislave. V roku 1931 musel opustiť denné štúdium, pretože mamin zárobok nestačil na to, aby mohol školu riadne absolvovať. V štúdiu pokračoval podľa individuálneho plánu a skúšky skladal pred komisiou. Už vtedy sa formoval jeho vzťah k letectvu – ako študent aktívne pracoval v leteckom modelárskom krúžku Masarykovej Leteckej Ligy v Nových Zámkoch
vstup do albumu na Google Photos
V roku 1934 sa na výzvu prezidenta Masaryka prihlásil do Vojenskej leteckej školy leteckého dorastu v Prostějove. O kariére v letectve mohli vtedy obyčajní ľudia iba snívať. Napokon bol jedným z troch Slovákov, ktorým sa spomedzi neuveriteľných 12.000 uchádzačov podarilo uspieť vo výberovom konaní a nastúpiť k letectvu
povolenie k vstupu na letisko Poprad pre p. Jančárovú
Prípravku / základný výcvik absolvoval v Aeroklube M.R.Štefánika vo Vajnoroch. Tu sa zoznámil s teóriou a naučil sa ovládať najjednoduchšie typy lietadiel, napr. Š-218. Nalietal na nich 28 hodín a 25 minút. V roku 1935 nakoniec nastúpil do leteckej školy v Prostějove a po jej absolvovaní sa stal pilotom – letcom. Zo 64 absolventov jeho ročníka zahynulo v 2. svetovej vojne v službách RAF 31 pilotov
Po záverečných skúškach v roku 1936 nastúpil do služby k Leteckému pluku 3 M.R.Štefánika do Piešťan a začal plniť úlohy ako príslušník 9. letky. Popri sústavnom zdokonaľovaní sa absolvoval zbrojársky kurz, kurz vedenia letištnej evidencie, vyšší zdravotnícky kurz, kurz inštruktora lietania, či fotografovania
Nakoniec získal kvalifikáciu denný a nočný poľný pilot – letec. Počas vojenskej kariéry uskutočnil vedno 1.322 štartov a pristátí na 40 až 50 typoch lietadiel. Najvyšší let uskutočníl 23.4.1937 na lietadle Š-328 do výšky 5.714 metrov, najdlhší let pri snímkovaní okolia Trnavy 26.4.1937 na Š-328 s dĺžkou letu 3 hodiny a 1 minúta. Vo vojenskej službe získal najvyššiu hodnosť čatára
V roku 1939 nastúpil službu na Ministerstve dopravy a verejných prác na odbore civilného letectva, ako štartér civilného letectva na bratislavskom letisku Vajnory. So vznikom Slovenského štátu došlo k veľkým zmenám, letectvo bolo dovtedy doménov Čechov a tí museli Slovensko opustiť. Nastal nedostatok pilotov a leteckých odborníkov a bolo potrebné rýchlo vybudovať civilné letectvo. V tomto období bol preto pri Ministerstve dopravy a verejných prác vytvorený odbor civilného letectva, ktorého členom sa stal aj Karol Jančár ako pilot, inšpektor a skúšobný komisár pre motorové turistické lietadlá, komisár pre vyšetrovanie nehôd a havárií, vedúci učiteľ lietania pre civilné letectvo a Slovenský letecký sbor (SleS), zároveň bol poverený aj zalietaním všetkých nových typov lietadiel určených pre Slovensko spolu so zacvičením budúceho užívateľa – pilota. Ako učiteľ lietania učil lietať aj Ľudovíta Kukorelliho
Vo vojnových časoch vyslali Karola Jančára dňa 1.6.1943 na letisko Tatry pri Poprade ako nového správcu letiska s poverenímdobudovať letisko : zabezpečiť výkup pozemkov, vybudovať hangáry, komunikácie, odbavovaciu a prevádzkovaciu budovu a technický park
preukaz vojenského letca RČS nr.: 1235 Jančár Karol
zápisník letov K. Jančára s overením náletu v Aeroklube ČSR Bratislava, 267 letov v celkovej dobe 28 hod. 25 min. pred nástupom do Školy leteckého dorastu Prostějov
