Pred niekoľkými rokmi vyštrachala skupina aeroklubákov z Popradu doslova „balík“ starších drevených vetroňov, ktoré od niekoho kúpili a následne uskladnili na letisku. V tom čase už vlastnili letuschopného Pionýra / OM-2276, ktorého dovliekli z Čiech
Tie tri vetrone boli VT-425 Šohaj / OK-5413, Foka a Démant / OK-5452, a čo si pamätám, tak poľský vetroň bol z nich v najlepšom technickom stave, s prižmúrenými očami mohol dokonca aj lietať. Vetrone som fotil počas návštevy Dylyno baru v roku 2014
Už vtedy bolo zrejmé, že vzhľadom na celkovú finančnú náročnosť opráv všetkých 3 vetroňov a možnosti majiteľov / skupiny fyzických osôb, bude práve Foka prvým vetroňom, ktorý bude vynovený lietať na značkách OM
O tom, že Foky boli výborné vetrone štandardnej triedy (15m) svedčí aj 7 uletených svetových rekordov, a množstvo poľských národných rekordov, exportované boli do 19 krajín sveta a ich celková produkcia dosiahla cca 100 kusov (len samotnej verzie C). S povolenými násobkami + 6G / – 3G boli vhodné aj pre leteckú akrobaciu. 34 – je oficiálne udávaná kĺzavosť Foky
Časom sa modro-žltý popradský vetroň určite stane skvelým súperom Orlíkov a Šohajov na súťaži historických vetroňov Oldtimer Pribina Star v Nitre
