photos – Lukasz Lapinski / airliners.net
GM-1 Gniady navrhol p. Edward Margaňski v roku 1989. Pri konštrukcii využil komponenty z licenčných aeroplánov PZL-111 (krídla), a PZL-110 Koliber (chvost), PZL-104 (motor AI-14RA)
Gniady bol navrhnutý ako výkonný vlečný aeroplán, schopný vlekať až tri vetrone naraz, a čo najmenej zaťažujúci životné prostredie. Vyznačoval sa vysokou stúpavosťou, vyvinula ho firma Aviata Zaklad Kompozytów i Techniki Lotniczej – Sp. z oo.
photo – Krysztof Godlewski / aviateam.pl
Prototyp postavila firma Zakład Napraw i Budowy Sprzętu Latającego i Pływającego Yalo (Yalo Repair and Construction Works of Flying and Floating Equipment Company) z Varšavy, kde vyrobili nový trup a poskladali aeroplán z jednotlivých komponentov. Zálet prototypu prebehol dňa 26. Apríla 1995
Niekoľko mesačné testovanie letových vlastností prebiehalo na letisku Žary. Aviata nezískala ani jednu objednávku od poľských aeroklubov, k čomu prispel nedostatok peňazí a postupná adaptácia ultralightov do role vlečných lietadiel . Podľa fotiek vyzerá, že vznikli nakoniec len dva kusy Gniaty : SP-YBN a SP-PBN
technické údaje :
rozpätie 9.74 m / dĺžka 6.4 m / výška 2.61 m / nosná plocha 12.7 m2 / prázdna váha 740 kg / MTOW 905 kg / max. rýchlosť 240 km / hod. // cestovná rýchlosť 215 km / hod. // pádová rýchlosť 79 km / hod. // stúpavosť 14 m / sec. // s jedným vetroňom do 550 kg 6 m / sec. // s tromi vetroňmi 5 m / sec. // max . dostup 4.000 metrov
