Dňa 29. júla 1925 sa vzniesol prvý krát do vzduchu nový celodrevenný cvičný akrobatický dvojplošník Avia BH-22.1 (pilotovaný továrenským pilotom Fritschom), vojenské označenie B.22.1 s motorom Hispano Suiza HS Ba 180 ks výr. čísla – 12146. Nasledujúci deň si Aviu vyskúšal i Dr.Zdeňek Lhota
Prototyp zakúpila Vojenská Správa objednávkou č. 23.093/ 3.odd.25 zd. 12/12.25 za 180.000 Kč a dala ho k dispozícii pilotom do VLU v Chebe. Dňa 13.8.1925 bolo lietadlo Fritschom predvedené v Kbeloch oficiálnej komisii MNO za prítomnosti gen.Čečka, prednostu MNO / LO
Nasledovala objednávka I. série lietadiel BH-22 čj.12.018/37.odd.26 zd.20/7.26 na 18 lietadiel po 149.985,44 Kč
vstup do albumu na Google Photos
fotografie pochádzajú z Technického múzea v Brne
Dňa 9.1.1928 vystavilo Ministerstvo Národnej Obrany objednávku na II. sériu 29 tich lietadiel BH-22 čj. 4.440-dúv.V/3. odd.27 s podmienkou, že táto séria bude postavená so všetkými zmenami a úpravami požadovanými Vojenskou Správou na základe skúseností získanými prevádzkou I.série. Cena 1ks lietadla II.séria bola na úrovni 158.000 Kč. Dohromady sa vyrobilo 40 ks strojov Avia BH-22
Lietadlá I.série prevzala Vojenská Správa medzi májom až augustom 1926, posledné kusy II.série boli prevzaté v októbri 1928. Vačšina Avií BH-22 lietala v pilotnej škole VLÚ, po dvoch lietadlách dostali bojové útvary k nácviku akrobacie. Lietadlá slúžili prakticky až do zániku republiky, Vojenská Správa predala niekoľko Avií v tridsiatych rokov Aeroklubom
civilné poznávacie značky Avii BH-22 patriacich Ministerstvu verejných prác
dopis Miroslava Hajna, spoluzakladateľa a hlavného konštruktéra Avie, z roku 1936
Avia BH-22.5 / OK-LAN patrila M.L.L. Piešťany