Nemesis NXT patrí do veľmi exkluzívnej kategórie „golfových“ aeroplánov, teda nie že by ste s týmto rýchlostným šialenstvom leteli na svoj obľúbený golf, ale na konci krídiel má také ostré ukončenia / špice, že sa tam musia po lietaní nasadzovať golfové loptičky, aby si náhodný okolidúci neprerazil ľadvinu pri neopatrnom pohybe. Druhým takýmto „golfistom“ je Pipistrel Panthera, len čo si narýchlo spomeniem
1. marca 2021 vyšla správa, že Rolls-Royce v rámci programu ACCEL (Acceleration of Electric Flight), úspešne ukončil taxi testy svojho rýchlostného špeciálu, poháňaného elektromotorom, ktorého základom je kit Nemesis NXT. Cieľom je pokoriť rýchlosť 300 mph (482 km/hod.) s elektroletom (pôvodný zámer na rok 2020 bol zrušený, však viete prečo asi) a pomôcť vyvinúť RR technológiu low carbon emission
Druhým unikátnym projektom postaveným na základe Nemesis NXT bol francúzsky Big Frog, rýchlostný špeciál poháňaný dieselovým motorom SAFRAN SMA SR305-230, ktorý vyhral prvý závod v Reno v roku 2011 (ako prvý dieselom poháňaný aeroplán v histórii). Druhý závod bol zrušený pre haváriu Mustangu P-51 „Galooping Ghost“, ktorý dopadol na tribúnu, pričom zahynul pilot a 11 divákov na zemi (70 bolo zranených)
photo – kevineldredge.com
Prototyp Nemesis NXT pilotovaný Jonom Sharpom (Nemesis Air Racing Team) vzlietol prvý krát v roku 2008 v Reno, ako pokračovanie úspešného aeroplánu Sharp DR 90 Nemesis, s ktorým lietal na závodoch Formula One Racing a vyhral celkovo 45 krát zo 48ich závodov. Nemesis NXT / N333XT si tiež viedla skvelo, Jon s ňou vyhral hneď prvé preteky Sport Class Reno Air Races 2008 rýchlosťou 631 km / hod.
Jon ustanovil na Nemesis NXT množstvo rýchlostných rekordov, najvyššiu rýchlosť 663 km/hod. dosiahol 16. septembra 2009 v kvalifikácii Super Sport Class v Reno. Treba pritom podčiarknuť, že to všetko dosiahol na aeropláne poháňanom piestovým šesťválcovým motorom Lycoming TIO-540-NXT o výkone (iba) 350 hp (260kW). Rýchlosti nad 600 km / hod. dosahujú na okruhu v Reno zvyčajne aeroplány Unlimited Class (Warbirdy), s účasťou Mustangov, Hawker Sea Fury, Bearcatov, vysokoupravené C-11 / YAK-3 atď. Ani nemusím pripomínať, čo majú tieto warbirdy za motory, s výkonmi niekde medzi 1.500 – 2.000 hp a rozpočtami rádovo o niekoľko mil. USD inde
photo – Relentless Air Racing Team FB.com
V roku 2018 daroval Jon Sharp Nemesis NXT leteckému múzeu Smithonian National Air and Space Museum Steven F. Udvar Hazy Center vo Virgínii. Celkovo bolo postavených zo stavebnice iba 10 kusov Nemesis NXT, asi najznámejší (vizuálne) je Relentless NXT, na ktorom donedávna lietal a súťažil Kevin Eldredge. Od ostatných kitov sa líši aj tým, že Kevin prestaval Relentless NXT na jednomiestny, kde pilot sedí v strede sparťansky vybavenej kabíny. Prekrásnu modrú livery navrhol Mirco Pecorari z AircraftStudioDesign v Modene (Taliansko). Dnes je tento super stroj na predaj za cenu 285.000 USD
photo – Oliver Richter / jetphotos.com
O tom, že Nemesis NXT nepatrí do rúk každému, ale len veľmi skúsenému pilotovi, svedčí aj nehoda zo dňa 20.12.2017, keď na letisku blízko Panama City havaroval kanadský pilot počas štartu, aeroplán sa mu doslovne vymkol z kontroly
Posledným, non plus ultra krokom, bola inštalácia turbopropu firmy Garret o výkone 1.000 hp do šedo sfarbenej Nemesis NXT, na dostupných video dokumentoch na YouTube je nanešťastie vidieť len motorová skúška a taxi skúšky. Tu niekde sa aj strácajú ďalšie relevantné info o tomto nádhernom stroji