Škpt. Nikolaj Šapošnikov má v histórii československého letectva pomerne špecifické miesto, jeho žena Ľudmila Šapošnikovová bola prvou motorovou pilotkou na Slovensku, Nikolaj bol vojenským pilotom LP 3 M.R.Štefánika, v roku 1925 uletel v Brne národný rekord na klzáku Nitra 3 (vzdialenosť 1.714 metrov), stál pri založení Aeroklubu Bratislava a svojej žene postavil ľahký dvojplošník s názvom Vrabčiak. Veľmi slušný zápis v histórii
Lenže pri listovaní zdigitalizovaného čísla časopisu Letectví / Október 1928 som našiel krátky článok, v ktorom sa uvádza, že Šapošnikov postavil ľahký aeroplán s trupom v tvare gondoly. Najprv som myslel, že ide o omyl, ale keď si porovnáte fotografie, tak je zjavné, že ide o dva rozdielne aeroplány, s rozličnou konštrukciu. Gondolovitý trup / versus klasický trup. Neviem vylúčiť, že krídla boli identické
Oba aeroplány boli poháňané zrejme rovnakým motorom, trojválcovým Salmsonom
technické dáta aeroplánu s trupom v tvare gondoly :
rozpätie 6 metrov / nosná plocha 12 m2 / stúpavosť do 500 metrov cca 5 minút / pohon vzduchom chladeným trojválcom o výkone 10 hp
technické dáta Vrabčiaka nie sú známe, vie sa len, že havaroval
osud nebol škpt. Šapošnikovovi moc naklonený, vraj hodne chlastal, rozviedol sa so svojou ženou a v roku 1944 ho zavraždili „tzv. partizáni“ na Morave / po vojne týchto tiež partizánov obžalovali a súdili za jeho vraždu
Nikolaj Šapošnikov so svojou ženou Ľudmilou pred Vrabčiakom
pravdepodobne letisko Vajnory
Škpt. Šapošnikovova zavraždili partizáni v roku 1944
