Pajtás / HA-BAA na letisku Mladá Boleslav (1960)
fotografia z archívu Jozefa Tótha
piloti Aeroklubu Bratislava pred Pajtásom : zľava Jaro Tichý, na krídle Milan Boroš, Doktor, Stano Danihel, Miloš Ort, Peko, mechanik Fekete, Šumpík
Na začiatku 50tich rokov bol v Maďarsku nedostatok výcvikových lietadiel, práve totiž dosluhovali nemecké stroje Bucker Bu-181 Bestmann. Situáciu zlepšil nákup Zlínov Z-381, v Československu vyrábaných Bestmannov
druhá zľava stojí pre Pajtášom Vlasta (Brečková) Hybbenová
photo – archív J.Hybben
Pajtás / HA-BAA
zdroj – repulomuzeum.hu
Ďalším krokom bol vývoj a výroba vlastnej konštrukcie MBP-1 Pajtás, ktorá však vychádzala zo Zlínu Z-381. Pajtás na prvý pohľad zaujme iným prekrytom kabíny, zmizol skleník a nahradila ho podobná kabína ako majú Zlíny rady Tréner. Na prvej fotografii vyzerá ako jednosedadlovka, avšak na ďalších fotografiách je vidieť usporiadanie kabíny v tandeme za sebou a pritom sa jedná o ten istý stroj podľa imatrikulačky HA-BAA
Pajtás prvý krát vzlietol v roku 1955 a bol predstavený na letisku v Ostrihome. Pôvodný zámer postaviť 43 kusov nevyšiel a lietal iba prototyp. Isté je, že neskôr sa výcvikovým aeroplánom v Maďarsku stala rada Zlín Tréner
technická špecifikácia Pajtása : rozpätie 10.6 m /, prázdna hmotnosť 521 kg / MTOW 790 kg / pohon motorom Walter Minor IV o výkone 77 kW / cruising speed 180 km / hod. // stúpanie 2.8 m / sec.
zdroj – repulomuzeum.hu