Focke Wulf F-58 Weihe / OK-HLM “ Prešov “ po štarte v Nitre
fotografia z Džombeho archívu
za materiál ďakujem Robovi Dokupilovi
od vzniku SR bolo to prvý raz na území Slovenska, že leteckú dopravu osôb a tovaru vykonávali lietadlá so slovenskými výsostnými znakmi. Kompetentné úrady už aj v minulých rokoch vynaložili veľké úsilie, aby sa mohlo k tomuto činu prikročiť, ale ťažké vojnové pomery nedožičili jeho uskutočnenie
ponuka firmy Focke – Wulf Flugzeugbau na predaj 2 ks FW 58 Weihe
Až konečne po mnohých márnych pokusoch sa podarilo našim leteckým inštitúciam koncom r. 1942 zakúpiť dve dopravné lietadlá od nemeckej Lufthansy a s týmito potom roku 1943 začať leteckú dopravu osôb a tovaru nielen na našom území, ale aj do Nemecka. Uskutočnenie leteckej dopravy osôb a tovaru na slovenských lietadlách bolo umožnené mimoriadnym pochopením a pričinením ministra Národnej Obrany generála Ferdinanda Čatloša a veliteľstva vzdušných zbraní
Focke Wulf Weihe / OK-TRE “ Bratislava “ a OK-HLM “ Prešov „
a HA-FOA patriaca spoločnosti MALERT
Focke Wulf F-58 Weihe / OK-HLM “ Prešov “ na starom letisku v Nitre
archív P. Beníka
S dopravou sa začalo dňa 15.mája na linke Bratislava – Wien a 16.mája na linke Bratislava – Sliač-kúpele – Tatry – Prešov
Lietalo sa tri razy do týždňa (z technických príčin nebolo možné každodenné premávanie ) a to na oboch linkách ta a zpäť, na lietadlách Focke-Wulf 58 „Reiseweihe“ (cestovná kaňa) o dvoch motoroch po 280 ks, o váhe za letu 3222 kg, o užitočnej váhe 1010 kg a pre osem osôb aj s posádkou. Posádka pozostáva z pilota a palubného rádiotelegrafistu, čiže pre šesť cestujúcich je miesta
Ju-86 na trati Viedeň – Bratislava čaká na pripojenie z ostatných európskych leteckých tratí pred odletom do Bratislavy
Obecenstvo pochopilo význam leteckej dopravy a preto ju aj využilo pre svoje súrne potreby a miesta boly po celej sezóne obsadené, ba čo viac, mnoho uchádzačov sa muselo zrieknuť cestovania lietadlom pre nedostatok miest. Je zrejmé, že pri takých nízkych cenách cestovného (z Prešova do Bratislavy a zpäť len 900 Ks) pri tak pohodlnom, čistom a rýchlom cestovaní, ktoré okrem týchto výhod poskytovalo cestujúcim aj krásny výhľad na slovenské hory, rieky a lesy, bol veľký dopyt po miestach počas celej letovej sezóny.
Najviac osôb sa dopravilo na leteckej linke číslo 43 Bratislava – Wien a zpäť (238) a na úsekoch domácej linky Bratislava – Tatry a zpäť (224), Bratislava – Sliač kúpele a zpäť (147) a Bratislava – Prešov a zpäť (123). Z úspornosti na čase najviac ťažili cestujúci z východu. Svoje úradné, alebo obchodné veci si vybavili za jeden deň
maďarský Focke Wulf F-58 Weihe / HA-FOA MALERTU, letisko Budaors – photo Zoltán Varga
Porovnajúc úsporu časovú pri doprave na lietadle s úsporou peňažnou pri cestovaní železnicou, či chceme alebo nechceme, musíme sa rozhodnúť pre lietadlo
O bezpečnosť cestujúcich a posádok na palube úzkostlivo sa starala dobre vybudovaná a hustá sieť pozemnej zabezpečovacej služby leteckej, ktorá má u nás viaceré letecké zamerovače rádioelektrické a mnohé poveternostné hliadky a stanice. Len takto si vysvetľujeme, že priebeh celej leteckej dopravy za rok 1943 bol 100 % bezpečný a nevykazoval ani len tie tie najmenšie nehody
Fw-58 Weihe, ktoré obstarávalo dopravu na trati Bratislava – Zvolen – Tatry – Prešov
zdroj Slovenské krídla č.8 – 9 / 1944
Pre info sú uvedené štatistické dáta o leteckej doprave na Slovensku v roku 1943 :
cestujúcich – 911
pošty – 1.631 kg
tovaru – 513 kg
batožiny – 6.218 kg
cestujúci – 153.196 km
nalietaných hodín – 267
Slovenské krídla, ročník VII.
Otvorenie leteckej dopravy
V nedeľu 16.mája 1943 bolo na vajnorskom letisku slávnostné otvorenie vnútroštátnej leteckej dopravy, ktorá až do 5. októbra bude spojovať Bratislavu s Prešovom. Na otvorení sa zúčastnil aj minister národnej obrany gen. Ferdinand Čatloš (na fotografii s predsedom SLS Dr. Belo – Kováčom)
Ju-52 / D-AHGA Lufthansy vo Vajnoroch / zdroj – archív MV SR, SNA, f. STK, foto č. 03712
zničený Focke Wulf Fw 58 Weihe / OK-HLM na letisku Tri duby počas SNP
photo – archív NTM Praha