konštrukcia Štefana Pleška
článok vyšiel v Slovenských Krídlach
Nad svahmi Straníka, tohto raja slovenských plachtárov, krúži krásny vetroň. Ľahučko pláva modrými hĺbkami vzdušných výšin ako krahulec nad jedľami. Dolu, pod ním, veselí plachtári sa hádajú, na ktorého sa prv ujde letieť na tomto vetroni – Jánošíkovi. Jeho konštruktér, Štefan Pleško, spokojným úsmevom na tvári sprevádza smelého vtáka na jeho púti oblačnými končinami
výkres Janošíka, zdroj – Laco / elektromodely.sk
Prichádzame k nemu, aby sme ho trošku vyspovedali z toho, ako vetroň konštruoval :
Kedy ste pojali zámer skonštruovať vetroň a čo predchádzalo vášmu rozhodnutiu ?
Roku 1935 Masarykova Letecká Liga po dohode s Ministerstvom verejných prác vypísala súťaž na konštrukciu vysokovýkonných vetroňov. Toto bolo impulzom uskutočniť sen môj a môjho kolegu, Huberta Váhalu: takýto vetroň postaviť, skonštruovať
odznaky Masarykovej leteckej ligy / z archívu Števa Šuttu
Ako dlho trvalo, než ste svoj plán uviedli do stavu skutočnosti a aký bol priebeh vašej práce ?
Súťaž predpokladala výkres dispozícii (celkové sostavenie a podrobné výkresy hlavných častí: nosníkov, krídeliek, závesných kovaní, kormidiel), potom celkové usporiadanie a výpočet riadenia. Výpočet aj s prípravnými prácami trval viac ako 3 mesiace
VP-1 Janošík na Straníku / photo – archív VHTM Vladek Vácha
Predpokladám, že pocit zodpovednosti bol dominujúci pri riešení jednotlivých problémov vašej práce. Čo vy na to?
Bol dominujúcim, to je samozrejmé. Bezpečnosť je určená predpisom. Boli sme si vedomí, že na vetroni budú ľudia lietať, a keby sme nedali pozor a urobili chybu, mohli by sa zabiť. Treba bolo však hladieť na výkonnosť stroja pri danej (predpísanej) bezpečnosti. Preto dlhý čas zabralo skúmanie tvarov. Snažili sme sa nájsť také možnosti, aby sme sa od našich predchodcov neodchýlili
Aký bol výsledok súťaže ?
V súťaži, ktorá bola veľmi silne obsadená, bolo 24 návrhov, my sme sa dostali do užšej konkurenčnej súťaže, kde sa rozhodovalo, ako sa rozdelí 5 vypísaných cien. Tam sme sa umiestnili na 2. mieste. Medzi súťažiacimi boli však aj takí, ktorí predtým už boli zamestnaní v leteckých továrňach (statici atď.)
photo – archív / VHTM Vladek Vácha
na smerovke je nápis Janošík Sodomka Vysoké Mýto – pre mňa osobne je to jasný odkaz, kto bol výrobcom tohoto vetroňa
Aký čas vám trvalo skonštruovanie plánov a aké boli výsledky ?
Plány sme začali robiť po vyhlásení výsledkov súťaže, čiže koncom marca 1935. Ich úplné vyhotovenie si vyžiadalo 4 mesiace dennej systematickej práce, ktorá však bola sťažovaná tým, že sme nepoznali hodnotu materiálu. Ukázalo sa to prakticky tak, že lietadlo bolo zhotovené oveľa ťažšie, čiže oveľa viac vážilo, než sme predpokladali. Lietadlo zhotovila firma Sodomka Vysoké Mýto. Vetroň mal veľmi dobré vlastnosti, ale mal dosť veľkú klesavosť pre veľkú váhu
Vylíčte nám nakrátko svoje pocity pri prvom predvádzaní vášho vetroňa, čiže pri prvom jeho štarte vo vzduchu !
Ťažko líčiť tieto pocity. Človek má v takýchto chvíľach pocity tvorcu, že tu, hľa, výsledok dlhej únavnej práce je hotový a začína slúžiť svojmu účelu, že tento mŕtvy vták ožíva a prvý raz probuje krídla, či ho unesú… Je to však aj pocit strachu, človek čaká, čo sa bude robiť. Ja aj s kolegom Váhalom, spolutvorcom vetroňa, keď tento bol odštartovaný a vzniesol sa elegantne do vzduchu, zakryli sme si oči rukami a tŕpli sme. Potom sme si ich pomaličky odkrývali a nesmelo sme sa dívali, čo je s vetroňom. Ach, uľavilo sa nám ! Nezrútil sa, nerozpadol sa vo vzduchu na kúsky, ale letí, hej, letí ako boží vták. A pilot Rodovský, ktorý ho pilotuje, nás ešte chce trochu potrápiť. Hľa, naberá na looping !
hore – dole / nehoda Janošíka na Straníku v roku 1937
photo – archív VHTM Vladek Vácha
Zase sme si zakryli oči, ale hneď zas odkryli. Vetroň „váľa“ loopingy jeden za druhým a zase majestátne pláva ďalej a krúži elegantnými oblúkmi. Bolo to ako krásna symfonická báseň, plná čarovných preludií. Mlčky sme si s Váhalom stiskli pravice a nevraveli nič … ale v tomto mlčaní bolo všetko ….
Ďakujem vám pekne pán konštruktér
za materiál ďakujem Jozefovi Tóthovi
Štefan Pleško – majster Slovenska v plachteni v roku 1940 pred Grunau Baby vo Vajnoroch
zdroj – zdroj – MV SR, SNA, f. STK foto č. 03458
Slovenské krídla / 1940
VP-1 Janošík / photo – regionálne múzeum Vysoké Mýto