Na minuloročných plachtárskych závodoch v Žiline bol typ VSB-35 (konštrukcie Ing. V. Oštádal a IngC. J. Golda) zastúpený vetroňmi „Žebravý student“, stavba Vysokoškolský sport Brno a víťazným vetroňom „Olomouc“, stavba M.L.L. Olomouc
Typ VSB-35 je na rozdiel od ostatných našich nových typov výkonných vetroňov predstaviteľom s menším zaťažením krídiel, podobne ako väčšina poľských výkonných vetroňov a aj najúspešnejší nemecký typ z posledných rokov Rhönadler, a tohtoročný víťazný nemecký typ Akaflieg Mü 13m
Vetroň má výmenné nástavce krídiel (!) pre 18 metrové rozpätie a 14 metrové rozpätie, takže vo verzii s 14 metrovým rozpätím je schopný lietať akrobaciu, pretože má dostatočnú obratnosť a aj vyššiu bezpečnosť ( násobok 11)
zdroj – digitalniknihovna.cz Letectví 1 / 1937
technické údaje : rozpätie 18 metrov / plocha 18m2 / hmotnosť 180 kg / váha za letu 280 kg / zaťaženie krídla 14.5 kg/m2 // kĺzavosť 1 : 26.4
Výškové kormidlo je uložené na takom „kozlíku“ nad trupom, čo vylučuje možnosť poruchy výškovky pri štarte, alebo pristátí, a je predsunuté pred smerovku (rovnaké uloženie výškovky má aj VSB-37, vždy ma zaujímal dôvod takéhoto riešenia). Táto črta na druhej strane zmenšuje stabilizujúci moment, ešte viac však zmenšuje moment zotrvačnosti lietadla okolo priečnej osi
Stavba VSB-35 stála cca 19.000 Kč, čo je pomerne málo v porovnaní s ostatnými výkonnými typmi 6vetroňov
Čo sa týka letových vlastností, je vetroň dobre citlivý na všetky kormidlá, kĺže i pri pustenom knipli, je dostatočne stabilný a i napriek veľkému rozpätiu dobre sedí aj v zatáčkach s veľkým náklonom
namerané stredné hodnoty – s 18 metrovým rozpätím má pri rýchlosti 58 km/hod. zostupnú rýchlosť 0.61 m/sec. a kĺzavosť 1 : 26.4
najlepšia kĺzavosť je asi 1 : 27
Dokladom dobrej „aerodynamickej jemnosti“ VSB-35 bol krásny vzostup por. Stejskala v termickom prúde do 1000 metrov nad svahom za 10 minút, bol to posledný deň závodov, kedy ostatné vetrone leteli len transportné lety. S vetroňom „Olomouc“ dosiahli piloti Stejskal a Prachař najvyššieho počtu bodov zo všetkých vetroňov, tj. 425, zatiaľ čo „Tulák“ získal 338 bodov a ostatní ešte menej
S vetroňom Olomouc navštívil M.L.L. Olomouc niekoľko leteckých dní a vykonal radu termických letov, napr. Olomouc – Prostějov – Olomouc
súvisiace články :