Dňa 24.5.1959 došlo k úletu lietadla VT-125 / OK-0657 Šohaj pilotovaného pilotom Kinský Jiřím. Vyšetrovaním na základe výpovedí svedkov komisia prišla k tomuto úzáveru :
Dňa 24.5.1959 na letišti KA Bratislava – Vajnory bol organizovaný letový deň podľa plánu. V odpoludňajších hodinách bolo prevádzané len bezmotorové lietanie, ktoré riadil inštruktor II. triedy – aktivista npor. Šumpák Stanislav, ktorý t.č. zastupuje krajského plachtárskeho inštruktora na letišti Vajnory v riadení bezmotorového výcviku. Krajský plachtátsky inštruktor je t.č. na vojenskom cvičení
Lietanie bolo organizované podľa rozkazu pre lietanie a plánovanej tabuľky. Asi o 15:23 hod. došlo na tomto letišti k úletu vetroňa za hranice. Situácia na letišti bola nasledovná :
pilot Kinský Jiří štartoval o 14:40 hod. na lietadle VT-125 / OK-0657 Šohaj s úkolom vyhľadávať stúpavé prúdy po dobu jednej hodiny v priestore letišťa Vajnory. (pozn. Gonzo – pokračovanie nájdete na priloženom pdf-ku, vzhľadom na rozsah dokumentácie vo forme zápisníc z vypočúvania jednotlivých členov prevádzky ho budem opakovane up-datovať)
Jiří Kinský sa narodil v Plzni a s leteckým plachtárskym výcvikom začal na letisku Brno – Medlánky
Prvotné informácie od seniorov Aeroklubu naznačovali, že by malo ísť o úlet člena bohatého a vplyvného rodu Kinských, avšak po preštudovaní materiálov si myslím, že v tomto prípade išlo len o zhodu mien “ Kinský „
převod člena medzi KA Praha – Točná a KA Bratislava – Vajnory, z priloženého životopisu vyplýva, že p. Kinský na Točnej nelietal, nakoľko sa venoval modernému päťboju, a bol členom reprezentačného družstva ČSR v uvedenom športe
Kádrový materiál Jiřího Kinského tu z pochopiteľných dôvodov neprikladám, napriek tomu, že ho spis obsahuje. Niežeby obsahoval niečo mimo rámec, ale z príncípu sem tento bonzácky materiál nepatrí
Jiří Kinský bol členom KA Brno – Medlánky, kde začal s leteckým výcvikom na vetroňoch
vyjadrenie kádrového odboru Hydroprojektu Praha
“ Nenamietamie nič proti tomu, aby sa náš zamestnanec Ing. Jiří Kinský vo svojom voľnom čase zúčastnil leteckej prevádzky a výcviku v Krajském Aeroklubu “ !!
Míru zdar !
vyhodnotenie prepočtov preletu / Krajská správa Ministerstva vnútra Bratislava
Prepočty uvedené na mape Československej republiky merítka 1 : 1.500 000 na zadnej strane sú pripravované na ulietnutie vzdialenosti v priamom letec 40 – 50 km. Prepočty sú počítané pre výkonné vetrone Šohaj rady VT-125 a VT-425. Prepočet z výšky 2.500 m zodpovedá ulietnutiu vzdialenosti 40 až 50 km, pri počiatočnej rýchlosti 140 km v hodine. Prepočet z výšky 1.350 m dáva možnosť preletu od letišťa Vajnory preletieť cez hranice pri sile protivetru 20 km za hodinu
Výška 900 mnedáva predpoklad úletu za hranice vzhľadom na kopcovitý terén a prípadne prevládajúci smer vetru sever a severozápad. V prípade vetru juh juhovýchod vzhľadom na svahy Malých Karpát prichádza do úvahy i táto alternatíva preletu hraníc. Prepočty sú počítané za sťažených podmienok kĺzavosti vetroňov pri rýchlosti 140 km / hod., kedy opadanie vetroňa môže byť väčšie, avšak uvedené výšky odpovedajú možnosti preletu hraníc
Rozbor úletu Jiřího Kinskéh… by Ivan SABO
za umožnenie prístupu do archívu SNA ďakujem pánom Miro Gábor a Ďuro Filus
