photos – kitplanes.com
TwinJag je dvojmiestny aeroplán so sedadlami umiestnenými vedľa seba, vhodný najmä pre cross – country lety a tutový magnet na pilotov počas zletov ako EAA AirVenture Oskosh. Názov JAG je zložený z iniciálok mien Jim a Ginger (mr. & mrs. Tomaszewski)
Rozpätie krídla je 26 ft 6 in / cca 8.1 metra, čo nie je zrovna veľa. Originál RV-6A má rozpätie 20 ft 2 in / 6.14 metra, takžé áno došlo k zväčšeniu rozpätia o 1.96 metra, akurát že je to už multiengine. Pokiaľ ste nemali zatiaľ možnosť si sadnúť do kabíny Van’s, tak pre našinca zvyknutého na krásne štíhle krídla Trénera je to kultúrny šok. Krídlo je extrémne krátke, a bez čo i len náznaku zúženia. Nie je to ani moc pekné krídlo, a človek rozmýšla pri pohľade z kabíny von, kde asi kua vzniká ten vztlak. Dôvod pre konštrukciu a stavbu takéhoto krídla v amatérskych podmienkach je zrejmý, kto lieta radu Z-42 / Z-43 / Z-142, tak vie, že Moravan to dokázal aj pri sériovej fabrickej výrobe
Dvojmotorový Shark EXPERIMENTAL
technické údaje : dĺžka 6.4 m / rozpätie 8.1 m / dvojmiestny aeroplán s pevným podvozkom / prázdna váha cca 700 kg / MTOW 1075 kg / cruise speed 190 mph / 306 km/hod. // pádová rýchlosť 64 mph / 102 km/hod. // pohon 2 x 3.0 litrový motor Corvair o výkone 120 hp každý / zásoba paliva 2 x 27 gallon (102 litrov) v krídlach / 2 x custom carbon fibre vrtule (pôvodne 2 listé drevené) / oddelené palivové okruhy – potrubie neprechádza kabínou, tj. krídlová nádrž zásobuje palivom motor na svojej strane / 2 oddelené elektrické systémy & batérie / dual 10´´ Dynon Skyview EFIS obrazovky / plne vybavený IFR-autopilot-elektrický trim výškovky / batožinový priestor je umiestnený v čumáku / chvostové plochy použité z RV-9
Staviteľom a majiteľom v jednej osobe je 53 ročný profesionálny pilot Jim Tomaszewski s náletom cca 20.000 hodín prevážne na bizjetoch (Lear Jet / Falcon / Embraer Legacy / Gulfstream), prvé sólo odletel vo veku 16 rokov na C152. Vyzerá, že si počas stavby TwinJagu vypočul nemálo nelichotivých komentárov od členov EXPERIMENTAL homebuild komunity, akože nee, to nepôjde, a podobne. Na webe si ho v komentároch vychutnali najmä majitelia Van’s RV-6 atď. Aeroplán letel prvý krát v roku 2018
