Tatranský Aeroklub najväčší na Slovensku ?
V 4 tom čísle Leteckých novín sme uverejnili rozhovor nášho redaktora s predsedom plachtárskeho odboru vo Svite p. Jančokom, kde sme písali o pohnútkach, ktoré viedli známych leteckých pracovníkov k založeniu najväčšieho aeroklubu na Slovensku. Hneď na to sme priniesli rozhodnutie Ústredného výboru SNA o schválení návrhu Aeroklubu Svidník, ktorý žiadal zlúčenie aeroklubov Svit, Liptovský Sv. Mikuláš, Poprad a iných pod spoločným menom “ Tatranský aeroklub „
za fotografie ďakujem Lacovi Akro
vstup do albumu na Google Photos
Pre lepšie porozumenie uvádzame, že v spomenutých mestách okrem Batizoviec – Svit neboli založené pobočky SNA. Pričinením funkcionárov Aeroklubu Svit podarilo sa v nich rozprúdiť záujem o športové letectvo. K definitívnemu založeniu Tatranského aeroklubu došlo na valnom zhromaždení, ktoré bolo v nedeľu 29. februára 1948 vo Svite za prítomnosti delegátov zainteresovaných miest
športoví piloti Aeroklubu Svit 1947
Na valnom zhromaždení Tatranského aeroklubu podali zprávy predsedovia jednotlivých odborov Aeroklubu Svit, ktoré jasne ukázali aktivitu mladých baťovcov a potvrdili oprávnený požiadavok zlúčenia jednotlivých odbočiek pod pod jednotným vedením
Ako pracujú plachtári vo Svite
V roku 1947 vykonali plachtári Aeroklubu Svit vyše 1.000 štartov, pričom nalietali 26 hodín. O výsledku hovorí najlepšie počet vykonaných skúšok. Štyri skúšky C, šestnásť B skúšok. Okrem toho sa preškolilo 6 plachtárov z klzáka na vetroň. Ako sa dozvedáme Aeroklub Svit hodlá v tomto roku zakúpiť navíjak, ktorý rozhodne prispeje k rozšíreniu záujmu o plachtenie
Ani motorový odbor nezaháľal
V polovici januára 1947 teoretický výcvik motorového lietania, ktorého sa zúčastnilo 35 frekventantov. Po skončení teoretického výcviku prešlo sa k praktickému výcviku ne letišti. Po prísnych skúškach absolvovalo pilotný výcvik 18 frekventantov, medzi ktorými boli aj 4 dievčatá. V rámci výcviku vykonalo sa 3.714 letov v celkovom trvaní 399 hodín.Činnosť motorových pilotov sa však neobmedzila iba na výcvik motorových pilotov. V rámci udržiavacích letov a orientačných preletov ako aj v rámci preškoľovania na iný typ lietadiel dosiahlo sa 736 letov v trvaní 292 hodín 42 minút. Z toho bolo 151 hodín preletov, čo je v prepočítaní na kilometre 20.000 km
Nakoniec vyberiem ešte niekoľko slov z prejavu novozvoleného predsedu Rudolfa Barteka, ktorý medzi iným povedal : “ Teraz, keď sme pole našej činnosti rozšírili na Liptovský Sv. Mikuláš, Poprad, Tatranskú obec, Kežmarok, Levoču a Spišskú Novú Ves som si vedomý, že budem zodpovedný za vedenie nielen úzkeho krúžku našich členov, ale i širokej verejnosti. Verím však, že program, ktorý sme si vytýčili, za pomoci ostatných funkcionárov splníme a že tento veľký “ Tatranský aeroklub “ bude jeden z najlepších Aeroklubov v republike
