Po ukončení leteckého dňa v Trenčíne odštartoval F. Srnec s cieľom vrátiť sa do Čiech spolu s mechanikom, ktorý sedel na zadnom sitzi. Z dôvodu silnej búrky bol nútený divertovať na letisko Piešťany. Na hlave mal novú pilotnú kuklu, ktorú si priviezol nedávno z Paris Air Show
“ Holub se mi připletl do cesty při průletu Delfína nad letištěm Pieštany ve výšce pod 100 m a rychlosti 600 km / hod. Kus plexi z kabiny vlétl do vstupního nasávacího otvoru a rozbil kompresor. Přistál jsem jako s Blaníkem, ale bez rychloměru „, z holuba po zrážke vypadla v kabíne kukurica
Po zrážke Franta Srnec skoro nevidel, nakoľko kúsky plexi a perie z holuba mu poranili tvár. Náraz holuba spôsobil, že mu praskla na 2 časti aj pilotná kukla. Po pristátí na dráhe v Piešťanoch odviezli F. Srnca do Nemocnice v Piešťanoch. Ďalšiemu ošetreniu v nemocnici sa podrobil po návrate do Kunovíc, nakoľko mal reznú ranu na oku. František Srnec začal lietať ako zalietavací pilot v Kunoviciach 1.10.1963
Vedení národního podniku Strojírny První Pětiletky a ZV ROH
udělují
ČESTNÉ UZNÁNÍ
Františku Srncovi
za rozhodnost a pohotovost, kterou prokázal dne 8.9. 1964 na letišti v Píšťanech, kde s poškozeným letounem a svým zranením úspěšně přistál a tím zabránil značným škodám
VĚŘÍME, ŽE VÁM UZNÁNÍ BUDE POBÍDKOU DO DALŠÍ ÚSPĚŠNÉ PRÁCE
