za materiál ďakujem Viktorovi Ščasnovičovi
Jožo Smolka bol významný slovenský plachtár a spoluzakladateľ SNA na sneme v Liskovej
Vážení priatelia v Aeroklube Trenčín,
tento foto album Jožka Smolku mi daroval syn Peter v roku 1998
V roku 1997 vo veku 67 rokov zomrel v Bratislave náš dlhoročný priateľ Jožko Smolka. Na Slávičom cintoríne v Bratislave, okrem početnej účasti leteckých priateľov z celého Slovenska sme sa rozlúčili aj my, jeho bývalí priatelia z Aeroklubu Trenčín : Erich a Maria Perthen, Bedřich Trebichalský ako aj Mária a Vlasto Mišun
vstup do albumu na Google Photos
Spolu s Jožkom Smolkom som začal s plachtárskym výcvikom v Aeroklube Trenčín v rokoch 1949 / 1950 na klzáku SK-38 Gleiter za pomoci gumového lana a navijáku. Vo výcviku sme spoločne pokračovali na svahoch Straníka pri Žiline, kde sme dosiahli skúšku “ B “ a Jozef aj skúšku “ C “
škola inštruktorov bezmotorového lietania / Bratislava 1952
photo – archív Borisa Drgu
V roku 1952 sme úspešne absolvovali “ prvý kurz učiteľov lietania na dvojsedadlovkách na Slovensku “ v Bratislave. Od toho času sa v Trenčíne, ako aj na celom Slovensku školenie na “ Glajtroch “ skončilo. Nášmu Aeroklubu bola pridelená dvojsedadlovka Kranich / OK-4004
prvý zľava domáci plachtár Miro Holý, Jožo Smolka druhý zprava
photo – archív B. Drgu
Ako mladí novopečení učitelia lietania sme začali so školením mladých leteckých nadšencov, budúcich plachtárov na dvojsedadlovýh vetroňoch : Kranich, neskoršie Pionýr, Kmotr a Blaník. Spoločne s Jožkom Smolkom som hlavne v 50 tych a 60 rokoch minulého storočia zažil veľa pekných a aj turbulentných časov v trenčianskom Aeroklube. S ohľadom na môj pokročilý vek som sa rozhodol tento album darovať Aeroklubu Trenčín
So srdečným pozdravom všetkým priaznivcom leteckého športu v Trenčíne zostávajú,
Vlastimil a Maria Mišun
Bubendorf, Švajčiarsko, 12. mája 2013
Jožo Smolka a Zdenka Morovianová pred Démantom
photo – archív Vojtecha Fulopa
Pred časom pod jednou fotografiou, na ktorej sedí Jožo Smolka v Z-226 Tréner (Točenie leteckých scén filmu Komunisti / 1976) sa spustila debata, na ktorej se sme sa s prekvapením pýtali, či Jožo lietal aj motorové aeroplány. Naopak podľa rozprávania Viktora Sčasnoviča lietal Jožo okrem Trénerov aj L-200 Moravu a An-2 a s vysokou určitosťou aj ďalšie motorové lietadlá, len sme o nich nevyprávali
Spomínam si, že cca v roku 1978 nastúpil Jožo Smolka pracovať do služieb Slov-Airu. Po preškolení sa na lietadlo typu Z-37A Čmelák a po zapracovaní do funkcie „práškár“ sa vedenie Slov-Airu rozhodlo využiť jeho letecké kvalifikácie a skúsenosti inštruktora a inšpektora
Jožko, ako sme mu familiárne hovorili, najprv pracoval ako letový inšpektor letového oddielu so sídlom v Bratislave. Neskôr bol poverený funkciou metodika podniku. Pod jeho vedením sa výrazne skultúrnila tvorba Osnov výcviku. Bol vedúcim teamu, ktorý pripravil prvú verziu „Metodiky výcviku v podniku Slov-Air“. Jozef Smolka lietal obidva nosné typy Slov-Airu, t.j. Z-37A a aj lietadlo typu An-2
Žiaľ zdravie ho zradilo a predčasne odišiel z tohoto sveta …
Palo Krnáč
Jožo Smolka pri školení na Pionierovi, letisko Partizánske
Doktor.Bo
Ad1: Gonzo ďakujem za prepis listu Vlastimila a Márie Mišun
Ad2: Jožko bol v prvom rade plachtár telom a dušou. Držiteľ mnohých rekordov a ako jediný a Jv tých najpohnutejších komančovských časoch, navyše s politickým šrámom, mal ako reprezentant pridelený západonemecký vysokovýkonný vetroň (ASW-15), lebo aj komanči potrebovali reprezentaciu. Jožko bol dlhé roky zamestnanec Zväzarmu ako inšpektor BEZMOTOROVÉHO lietania. Slov-Air bol už len ako “ nutné zlo“. Ale aj tam sa našiel
Ad3: V roku 1978 som mal tú česť byť v jeho družstve, keď som si robil plachtársky inštruktorský výcvik a bol som na to náležite pyšný
Ad4: mal som tú česť odviezť Jožka v Nitre na L-200 už ako penzistu. Vlastne odviezol on mňa a vyzeralo to, že v tej Morave sedel naposledy včera. Patril k vyvoleným , čo sa nemuseli učiť lietať. Mali to dané od Boha
R. I. P. Jožko