* 20. február 1895 Békešská Čaba
† 30. jún 1963 Békešská Čaba
Dolnozemský Slovák Michal Boťanský patril k priekopníkom letectva v Uhorsku. Od roku 1912 spolupracoval s rodákom Andrejom Kvaszom, ktorý bol v tom čase už známym konštruktérom lietadiel. M. Boťanský mu ako vyučený stolár asistoval pri projektovaní a stavbe nových leteckých konštrukcií. Svoje konštrukcie nazval BM-I až BM-IV (posledná z roku roku 1914). V roku 1913 spolu upravili lietadlo namontovaním nového krídla, ktoré vyhotovil M. Boťanský. S týmto lietadlom sa A. Kvasz úspešne zúčastnil Svätoštefanskej leteckej súťaže, v tom čase najväčšieho aviatického podujatia v Uhorsku. V júni 1913 prišiel M. Boťanský do Lučenca, kde pomáhal pri dokončení konštrukcie bratov Csizsmadiovcov. Lietadlo úspešne vzlietlo v septembri 1913. A. Kvasz a M. Boťanský ako prví vykonali v Uhorsku, a najmä na území dnešného Slovenska, celý rad propagačných leteckých vystúpení. Na jar 1914 zložil M. Boťanský predpísané pilotné skúšky a už samostatne absolvoval letecké turné v Zadunajsku.
Po vypuknutí Veľkej vojny sa prihlásil do rakúsko-uhorského vojenského letectva. Pilotný výcvik vykonával v záložnom útvare Fliegerersatzkompanie 1 (Flek 1) v Novom Sade, mal však problémy s vojenskou disciplínou a bol potrestaný niekoľkotýždňovým väzením. Na bojovú službu nastúpil vo februári 1916 k Fliegerkompanie 14 (Flik 14) v hodnosti desiatnika. Jednotka bola dislokovaná na ruskom fronte a vykonávala najmä prieskumné a pozorovacie lety. M. Boťanský pôsobil v tejto jednotke krátko. Po leteckých nehodách a nespokojnosti s jeho výkonmi zo strany pozorovateľov bol v máji 1916 z Fliku 14 odvelený.
Uplatnenie našiel ako inštruktor lietania a v tejto činnosti bol úspešný. Pod jeho vedením sa vyškolilo najmenej 23 pilotov. V lete 1917 bol premiestnený k jednotke Flik 27D, ktorá operovala na východnom fronte a plnila prieskumné a pozorovacie úlohy. V novembri 1917 získal odznak poľného pilota a nasledujúci mesiac bol povýšený do hodnosti šikovateľa. Na fronte absolvoval minimálne 24 bojových letov. V decembri 1917 z dôvodu separátneho mieru s Ruskom ukončila jednotka bojovú činnosť a neskôr bola presunutá na taliansky front. Po premenovaní na Flik 27F (prieskum a fotografovanie) pôsobila počas roka 1918 v južnom Tirolsku. M. Boťanský ukončil svoju vojenskú leteckú kariéru na pozícii inštruktora v rámci Fliegerersatzkompanie 15 v Auer.
Po vojne v roku 1919 pravdepodobne slúžil v radoch Maďarskej republiky rád. Neskôr sa vrátil do rodnej Békešskej Čaby, kde v roku 1963 zomrel.
—
Použité zdroje:
Červenka, J., 2020: Lietali pod vlajkou monarchie.
Cudziš, F., 2019: Z histórie (česko)slovenského letectva. Lietadlo Andreja Kvasza. SME Blog (https://blog.sme.sk)
—
Slovenskí letci v boji 1914-1945 na Facebooku
za materiál ďakujem chalanom zo serveru letka13.sk