Edgar J.Lesher bol letecký konštruktér, pilot a profesor prednášajúci konštrukciu lietadiel, ktorý vyštudoval University of Michigan v roku 1940. Po štúdiách nastúpil do spoločnosti Douglas Aircraft, kde pracoval na typoch Douglas C-54 Skymaster a A-20 Havoc. Neskôr pracoval aj pre Stinson Aircraft Company (Stinson L-5 Sentinel / Stinson L-13) / pre Convair a pôsobil na University of Michigan ako profesor
Asi dosť o ňom napovie informácia, že prvý krát letel na vetroni, keď mal iba 13 rokov. V roku 1958 sa zúčastnil zletu Experimental Aircraft Association a rozhodol sa postaviť vlastný aeroplán
Patrí k tým niekoľkým desiatkám / stovkám malých géniov, ktorý to aj dokázal a dosiahol so svojimi aeroplánmi úspech, aj keď nie v komerčnej rovine. Jeho prvou konštrukciou bol Lesher Nomad (photo Nomadu nájdete vo fotoprílohe), aeroplán pre dvoch pilotov sediacich vedľa seba, s celokovovou konštrukciou z duralu, a s tlačnou vrtuľou (pusher)
Nomad lietal dobre a Edgar Lesher získal za jeho stavbu aj cenu na jednom zo zletov EAA. Po preštudovaní pravidiel FAI si vytýčil ambiziózny cieľ – skonštruovať a postaviť aeroplán, ktorý získa svetový rekord – rýchlostný / výškový / za dolet v kategórii C-1a (lietadlá poháňané spaľovacím motorom, vybavené podvozkom a s hmotnosťou pri štarte medzi menej ako 1.102 libier)
V roku 1962 začal pracovať na konštrukcii, ktorá neskôr vošla do histórie ako Lesher Teal / N429IC. Išlo o celokovový jednomiestny aeroplán z duralu, poháňaný motorom Continental O-200 o výkone 100 hp s tlačnou vrtuľou Hartzell (staviteľnou na zemi) o priemere 64 inchov
technické údaje : dĺžka 5.87 metrov / rozpätie 7.26 m / výška 1.73 m / plocha krídla 5.57 m2 / štíhlosť krídla 9.6 : 1 / prázdna váha 311 kg / MTOW 500 kg / objem nádrží 60 US gal / 230 litrov
výkony : cestovná rýchlosť 180 mph / 290 km/hod.@70 % rpm / pádová rýchlosť 80 mph / 130 km/hod. // dolet 1.700 nmi/ / 3.200 km
Po dvoch rokoch testovania dosiahol Edgar Lesher na Teale niekoľko svetových rekordov v kategórii C-1a, konkrétne 22. mája 1967 rýchlostný rekord 181.55 mph na uzavretej trati 500 km / 30. júna 1967 rýchlostný rekord 169.2 mph na uzatvorenej trati o dĺžke 1.000 km / a nakoniec 20. októbra 1967 rýchlostný rekord 141.84 mph na uzatvorenej trati o dĺžke 2.000 km
S rekordami pokračoval až v roku 1970 (po havárii, keď poškodil aeroplán pre vysadenie motoru, avšak vystúpil z neho nezranený) a to September 1970 uletel rekord na vzdialenosť 1554.29 miles na uzatvorenom okruhu / September 1973 speed record 173.01 mph na trati 3 km … / Júl 1975 rekord v uletenej vzdialenosti 1935 miles pri lete z Floridy do Arizony
Jedným slovom dosť na to, aby sa Edgar Lesher dostal navždy do Siene slávy EAA (ak nejaká existuje), v roku 2002 získalo EAA Airventure Museum Teala do stavu darom
