čatár – poľný pilot Karol Gabula Kríž, fotografia je z roku 1933
Narodil sa v Nitre, kde aj vychodil meštiansku školu a vyučil sa za elektrotechnika. V roku 1928 nastúpil vojenskú prezenčnú službu k letectvu, kde aj v roku 1931 urobil letecký výcvik
Od roku 1932 slúžil už ako poľný pilot v hodnosti desiatnika u Leteckého pluku č.3 v Nitre, asi do roku 1933. Keď v roku 1936 vypukla občianska vojna v Španielsku, Karol Gabula Kríž, sa prihlásil na určitom úrade v Bratislave a za krátku dobu odcestoval cez Rakúsko a Francúzsko do Španielska. Cesta bola pomerne kľudná vďaka pomoci ľudovej fronty Francie, prešiel skoro legálne francúzsko – španielsku hranicu. Behom týždňa sa v pevnosti Figueras zhromaždilo dostatok dobrovoľníkov, pre vypravenie zvláštneho vlaku cez Barcelonu a Valenciu do zberného tábora dobrovoľníkov asi 240 km od Madridu. Tu Karol Gabula Kríž, ako aj Karol Kráľ a Karol Vejvoda žiadali o zaradenie k letectvu
kpt. letectva Karol Gabula Kríž / Španielsko 1937
Začiatkom novembra v roku 1936 prišiel do tábora španielsky letecký kapitán. Po krátkom rozhovore ich odviezli do na veliteľstvo internacionálnych brigád, kde požiadali o uvoľnenie a odošli na letisko San Javier, priamo na morskom pobreží. Krátko na to sa podrobili lekárskej prehliadke a na tretí deň boli preskúšaní na starom lietadle typ Breuget a Potez. Tu Karol Gabula Kríž a Karol Vejvoda dostali po 5 letoch dvojitého riadenia a potom sa začal intenzívny letecký výcvik. Po desiatich dňoch si zopakovali všetky úlohy a chceli ísť na front. Odpoveď bola – neskoršie
Konečne nadišiel deň prvého bojového letu. Dňa 10.12.1936 sa zúčastnil bojového náletu na zoskupenie nepriateľa v lese neďaleko Madridu. Asi za 20 minút po štarte dal veliteľ letky znamenie, že sú pred cieľom. Ďalší sled udalostí bol dielom niekoľkých okamihov. Rýchly prieskum okolia a vzápätí povel k útoku. Z vedúceho lietadla sa sypali pozdravy na nepriateľa. Obrat, útok a guľometná paľba a povel k návratu. Po pristátí ich čakala pochvala. Účinok bombardovania a bojového náletu bol zdrcujúci. A tak eskadra, ktorú začali nazývať “ malá internacionálna brigáda “ pozostávala : 1 Američan, 3 Čechoslováci, 2 Juhoslovania, 1 Nemec a 17 Španielov a mala už za sebou bojový krst
Sebavedomie stúplo a nastal obvyklý život vojenských letcov. Úspechy striedali neúspechy, ako aj bolo hodne ťažkostí. Za pol roka lietania nad madridským frontom sa lietadlá opotrebovali a rady letcov sa preriedili. Koncom roka 1936 sa traja čechoslováci rozchádzajú. Karol Gabula Kríž bol odvelený do Valencie. O jeho ďalšej leteckej činnosti vo Valencii vieme málo, lebo aj jeho spolubojovníci nie sú už medzi nami. Vieme však určite, že dňa 7. decembra 1937 bol s bombardérom Tupolev SB zostrelený na ostrove Mallorka v blízkosti Španielska, kde aj padol. V tom čase mal hodnosť kapitána španielskeho letectva
poznámky z knihy Miroslava Šnajdra – “ V zaměřovači Rata „
Karol Gabula – Kříž dosiahol v československom letectve hodnosť desiatnik ďalej slúžiaci pilot a pôsobil u u pozorovacej letky 10 Leteckého pluku 3 generála letca M.R. Štefánika. V roku 1933 bol degradovaný na vojaka a vyradený z radov leteckého personálu pre kázeňský priestupok. Zvyšok záväzku mal odslúžiť ako vojak u Pešieho pluku 17 v Trenčíne. Situáciu nezvládol a dezertoval do Poľska, dobrovoľne sa však vrátil v apríli 1934 a bol odsúdený kvôli podvodu a dezercii. V roku 1937 odiišiel do Španielska, kde lietal na ruských dvojplošných bitevníkoch Polikarpov R-5SSS v rámci Grupo No 15
Polikarpov R-5SSS Rasante / photo guerra-abierta.blogspot.com