14.8.1958 / Bresternica
„Jadranka / YU-6007“ po pristátí na rieke Drava / pilot Zvonko Šabeder
photo – wikimedia.org
Jadran / Jadranka (zrejme sa používali oba názvy) je krásny hybrid, už len tým, že kombinuje vlastnosti vetroňa so schopnosťou hydroplánu pristáť / vzlietnuť z vodnej hladiny. Zatiaľ viem o troch typoch vetroňov / hydroplánov, z toho dva vznikli v Nemecku pred WWII (Jacht 71). Myslím, že už to je dostatočný dôvod na to, aby sme si o Jadrane povedali niekoľko slov
Vetroň skonštruoval Ing. Jaroslav Koser a Stojan Hrovat pod hlavičkou Konstrukcijski biro Ljubljana (Konštrukčná kancelária Ljublana), iný zdroj uvádza Institute Branko Ivanus v Ljublane. Prvý kus Jadranu bol postavený v roku 1948, vetroň bol celodrevenej konštrukcie s rozpätím krídla 15 metrov / dĺžkou trupu 7 metrov a jeho konštrukcia bola odvodená od vetroňa KB-1 Triglav
YU-6004 v Splite
Triglav mal kĺzavosť 1:27, Vne – 300 km / hod. a pozoruhodné násobky na vetroň : + 12G / – 10G. Vo forme pdf je priložený článok o Triglave, ktorý vyšiel v Januári 1949 v leteckom časopise “ Narodna Krila „. Jadran bol schopný aj vzletu a pristátia na vode, počas skúšok ho z vody vlekal motorový aeroplán Ikarus Aero-2H, druhým spôsobom bol štart pomocou plachtárskeho navijáku, ktorý bol upevnený na plávajúcom pontóne. Plaváky pod krídlom boli zaťahovateľné. Vyrobených bolo niekoľko kusov Jadranu, nakoľko na fotografiách sú zdokumetované vyrobené kusy s imatrikulačkou YU-6004 / YU-6006 / YU-6007
Jadran bol jednosedadlový výcvikový vetroň s vlastnosťami hydroplánu. Na webe som objavil zmienku o tom, že na Jadrane niekto uletel rekordné lety, ale nepodarilo sa mi nájsť žiadne relevantné informácie
photos – opensoaring.com
Jadran na Jadranskom mori
Letecké noviny / 1949
