Aerovka Ae-45 / OK-HGB na letisku vo Vajnoroch – photo by Cajo
Aerovky rady Ae-45 / 145 patria k najkrajším aeroplánom, ktoré vznikli počas éry Československa. Napriek tomu ich väčšinou neobišiel krutý koniec zväzarmovských mašín. Na ďalších fotografiách je zdokumentovaný smutný osud Aerovky Ae-45 / OK-HGB
Aerovka stála v Partizánskom na ploche s demontovaným pravým motorom ešte v dobe, keď som vlekal vetrone na Krajských plachtárskych pretekoch v Nových Zámkoch, cca v roku 1987 … potom čo jej demontovali motor (do C-105ky) pre VŠD Žilina, keď škola lietala výcvik počas prázdnin na letisku Trnava – Boleráz (čo bolo dávno pred rokom 1987). Potom som ju už nikdy viac nevidel
Zdeno Holák v kabíne Ae-45 v Partizánskom, kde začal lietať, neskôr prestúpil do AK Nitra
Najšialenejšia je poznámka, ktorú zanechal Anonym na pôvodnom blogu Gonzo Aviation o konci Aerovky Ae-45 / OK-HGB : “ tá Aerovka skončila v AK Nitra doslova prestrielaním, ako terč pre nejakého pištolníka “ !!
Aerovka Ae-45 / OK-HGB nakoniec skončila na letisku v Nitre, potom čo ju v Partizánskom použili ako držiak streleckého terča (!), niektoré časti z nej využili aeroklubáci pri sprevádzkovaní nitrianskej Ae-145 / OM-NHS – z archívu Zdena Holáka
Aerovka Ae-45 / OK-HGB na letisku Trnava – Boleráz / photo by Cajo
postupný koniec Aerovky OK-HGB s demontovaným pravým motorom, letisko Partizánske / archív Olda Bíleka