Karol Ligeti sa narodil v Košiciach, neskôr emigroval do Austrálie, kde postavil svojho Stratosa S1, hodne zaujímavý canard s motorom v tlačnom usporiadaní, ktorý sa po sklopení krídiel dal prevážať na prívese za autom
Karol / Charles Ligeti postavil najskôr závesný klzák pre „Australian Bird Man Rally“, prototyp Stratosa S1 vzlietol prvý krát 25. apríla 1985, let trval 45 minút. Ligeti predstavil Stratosa na EAA Airshow Oskosh / AirFair Seattle / World Expo Vancouver v roku 1986. Časti aeroplánu boli vyrobené z uhlíkového vlákna / kevlaru // krídielká boli umiestnené na canarde aj na hlavnom krídle / klapky boli iba na hlavnom / zadnom krídle. Podvozok bol pevný v tandemovom usporiadaní / pomocné malé koliečka boli na canarde vpredu
V roku 1986 vytvorili firmy Ligeti Aeronautical Pty Ltd a Howard Investments Pty Ltd joint venture firmu na marketovanie Stratosa. Bolo potrebné upraviť aeroplán, došlo k zväčšeniu dĺžky / hmotnosti / rozmerov trupu / plochy krídla. V aprílí 1986 začala výroba prvej 20 kusovej série, výroba sa mala premiestniť do nových priestorov s navýšením na 40 kusov, zvažovalo sa použitie motoru ROTEC o výkone 65 hp
Karol / Charles Ligeti zahynul pri testovaní prototypu 22. septembra 1987 v Melbourne. Firma Ligeti Aeronautics oznámila, že plánuje postaviť dvojmiestnu verziu Mk.2, poháňanú motorom Koening. Postavené boli 3 kusy Stratosu, prvý kus mal v momente havárie nalietaných 340 hodín, konštrukčné zmeny mali za cieľ znížiť pádovú rýchlosť / pristávaciu rýchlosť. Bohužiaľ pri testovacom lete Karol Ligeti stratil kontrolu nad aeroplánom, a dopadol v obrátenej polohe na zem. Druhý vyrobený Stratos havaroval tiež, bolo to v Mangalore, došlo k zraneniu posádky, ale bol opravený pre statický display v Australian Ultralight Museum v meste Holbrooke
link na vyšetrovaciu správu Australian Transport Safety Bureau
článok Jiřího Hodača bol publikovaný v časopise PANORAMA 3 / 1987
CZECHOSLOVAK MONTHLY
vychádzal v Austrálii
Karol Ligeti US Patent by Ivan SABO
photo – aeropedia.com.au
zreparovaný Stratos S1 v Temore / New South Wales v roku 2012 (David C Eyre)
technické údaje : rozpätie zadného krídla 5.3 metra / rozpätie predného krídla 5.09 metra / dĺžka 2.49 m / výška 1.02 m / plocha krídla 7.52 m2 / povolené násobky + 9 / -6 G // max. rýhlosť 200 km / hod. // cruising speed @ 75% výkonu 180 km / hod. // pádová rýchlosť 58 km / hod. // dostup 4.499 m / max. stúpavosť 670 feet/min. // dolet 723 km / prázdna váha 78 kg / MTOW 188 kg / pohon štvorválec Koenig SD-570 o výkone 28 hp
zdroj – aeropedia.com.au
vizualizácie simpleplanes.com