Anton Kralovič počas pretekov v Očovej v roku 1956
photo – archív Albín Filo
Moja najkrajšia a najcennejšia spomienka je na deň 4. mája 1932, keď ako 15 ročnému sa mi dostalo odmeny za zdarilé vystúpenie na leteckom dni, na letisku Vajnory ako modelárovi M.L.L. s dvomi modelmi. Odmena bola vyhliadkový let nad Malými Karpatmi a Bratislavou. Let bol prevedený na lietadle Bosička a pilotovaný známym pilotom škpt. Šapošnikovovom a trval 32 min., čo je aj začiatkom mojej leteckej činnosti
noviny Aeroklub ČSSR / november 1968
Za mojej činnosti v aerokluboch sa do roku 1952 vývoj uberal tak, že vždy na vedúcich miestach boli činitelia, čo prejavovali záujem o vývoj v lietaní, avšak po r. 1952 tomu tak nebolo. Mám dojem, že začiatkom r. 1968 zase ideme do koľaje a dáva sa možnosť ľuďom, ktorí majú záujem aby vývoj športového lietania bol vzostupný. Súčasná činnosť je správna a verím, že činnosť bude stále na vyššej úrovni, lebo vedúci činitelia majú veľký záujem na zvýšení kvality výcviku a materiálu
mladý Anton Kralovič s modelom samokrídla
photo – archív Aeroklubu Banská Bystrica
Letecké modelárstvo som začal prevádzať v roku 1927. V roku 1932 som začal prevádzať výcvik v bezmotorovom lietaní. V tú dobu som už vypomáhal ako športový časomerač. Po skončení WWII som sa hlavne venoval plachtovému lietaniu a leteckej technike ako technik. Za pomoci kolektívu Aeroklubu Nitra a zamestnancov dielní na Straníku sme postavili dvojmiestny vetroň KSM-1
zálet vetroňa K-7, vpredu sedí Julo Hudec, na zadnom sitzi Anton Kralovič
Konštrukcia bola prevedená za spolupráce s. Mičíka v roku 1945. V roku 1950 postavili sme pod mojim vedením vetroň K-7 u Aeroklubu v Banskej Bystrici, kde som bol zamestnaný ako technik a inštruktor – plachtár. T.č. pracujem ako technológ u Leteckých opravovní v Trenčíne, zároveň vykonávam funkciu u Aeroklubu v Trenčíne ako dobrovoľný technik. Počas mojej činnosti u aeroklubov stále prevádzam opravy vetroňov, z ktorých som nie jeden zachránil od zrušenia, na žiadosť plachtárskeho sveta u nás
za materiál ďakujem Poky sen.
Anton Kralovič a Tadeáš Wala pri WK-1 / archív AK Banská Bystrica
v strede ujo Kralovič, vpravo Milan Rehák
photo – archív Viktora Sčasnoviča
Anton Kralovič tretí zľava pred replikou Avie B-534 Praha – Kbely
hore / dole photo – archív Viktora Sčasnoviča
