Za materiál ďakujem Lacovi Akro zo Spišskej, ktorý stihol tieto fototgrafie stiahnuť z Aukra ešte pred tým, ako sa predali. Teraz niekto doma sedí a leští si ego, ale najskôr ich obratom predá do Nemecka. Komentáre Josefa Studeného k jednotlivým strojom mi prišli mailom, ďakujem za informácie !
MR-4 S-199.155 přelet do Letňan 12.10.1948 Kraus, 14.10.1948 Široký zálet, 18.10.1948 kpt. Šrom a škpt. Hrubý kontrolní lety, předáno. Přelet do Brna 25.11.1948 rtm. Výlusk. Na snímku nehoda při přistání v Malackách 24.3.1949, por. František Krist, 2.lt LP 8.
LS-7 se nepochybně jedná o S-199.285, zachycený po havárii při přistání v Brně 25.7.1949, pilot rt. Josef Jiroušek. Stroj z produkce Aera patřil do prvních sedmi, v tomto závodě postavených strojů, které byly ještě osazeny chladičem oleje pod trupem
NP-2 S-199.156
přelet do Letňan 11.10.1948 Kraus, tentýž den Široký zálet a znovu 12. a 14.10.1948, kontrolní lety 18.10.1948 škpt. Hrubý a kpt. Šrom, předáno, přelet do Brna k útvaru 9.11.1948 por. Šindler.. Na snímku nehoda při přistání v Brně 10.6.1949, rt. Jan Dočkal, 3.lt LP 8.
snímky IV-3 chybně určeny. Nejedná se o S-199.6, ale o S-199.302, který u 1.lt LP 7 převzal uvolněný kód prvního stroje. Jde o letoun z výroby v Aeru a tedy bez bližších údajů o počátku exploatace. Na snímcích nehoda 1.4.1949, rtm. Josef Filus lehce zraněn
KT-7 S-199.174 přelet do Letňan Široký 12.11.1948, zálet Široký 13.11.1948 a 22.11.1948, kontrolní lety 23.11.1948 škpt. Špaček, por. Kostík a škpt. Hrubý, 24.11.1948 znovu Špaček, předáno. Přelet k útvaru v knize letů neuveden. Na snímcích nehoda v Brně 24.6.1949, rt. Jaroslav Galát lehce zraněn, 3.lt LP 7.
drevený list z vrtule Avie S.199 v klubovni Aeroklubu
