Hanriot HD.19 lietajúci v Československu zachytený na fotografii predstavuje vojenský cvičný aeroplán z dvadsiatych rokov vyrobený vo Francúzsku. Väčšie skúsenosti s týmto typom mali v Poľsku, ktoré kúpilo v roku 1925 pre výcvik svojich pilotov 6 kusov HD.19bis a licenčné práva na ich výrobu. Vyrábali sa v továrni WWS Samolot ( Wielkopolska Wytwórnia Samolotów) v Poznani, kde postavili 80 kusov v období 1925 – 1928
photo – archív Pavla Kloučka
Hanriot HD-19 bol dvojmiestny aeroplán, na pohon slúžil motor Hispano – Suiza 8ac o výkone 180 hp. V roku 1923 Aeronautique Militaire vyhlásila tender na dodávku cvičného aeroplánu pre stredne pokročilých (intermediate) pilotov, Hanriot HD.19 zvíťazil v tejto súťaži, nakoniec ich 50 kusov slúžilo vo vojenskej škole École de Transition
—
info p. Kloučka :
U čsl. armády jsou doloženy minimálně kusy v.č. H.1008, H.1009 a H.1010 u letecké pilotní školy v Chebu. Stroje byly používány k nácviku vývrtek a akrobacie ve dvojím řízení. U v.č. 1009 je známé i trupové označení c192. Například pilot Šerhant se s nimi poprvé setkal v roli žáka v roce 1927 a následně coby instruktor v roce 1930. Jeden kus pak doputoval i do civilu, ten má uváděno v.č. 12 (takže možná H.1012?). Nejprve dostal přidělenou imatrikulaci L-BIZT u Západočeského aeroklubu Plzeň, přeimatrikulován na OK-IZT, v roce 1935 létal u Aeroklubu vysokoškolského sportu v Letňanech a ještě v témže roce přechází k MLL Česká Lípa a následně proběhne výmaz z rejsříku. Přihazuji další foto z mého archivu. Mimochodem na té druhé fotce to vypadá na v.č. 1062 (photo v úvode článku)
Hanrioty slúžily v Poľsku pre výcvik až do roku 1935, získali si však zlú povesť u pilotov. Kritizovali ich, že boli príliš náročné pre pilotáž / výcvik a špeciálne pristátie bolo údajne hodne náročné. Po jednom kuse vyrobili vo fabrike aeroplány pre Československo a Japonsko, prvé série mali umiestnený chladič nad motorom, čo bránilo pri výhľade
photo – archív Pavla Kloučka
technické údaje : 2 členná posádka / dĺžka 7.21 m / rozpätie 9.19 m / výška 2.2 m / prázdna hmotnosť 660 kg / MTOW 950 kg / max. rýchlosť 165 km/hod. // dolet 320 km / dostup 5.500 m / motor Hispano Suiza 8ac o výkone 180 hp