fotografie sú z archívu p. Hybbena
FVA -10b Rheinland je vysokovýkonný vetroň s najväčším rozsahom rýchlostí pri malej klesavosti a dobrej obratnosti. Lietadlo zachováva dobré letové vlastnosti pri všetkých rýchlostiach. Ľahko sa montuje a demontuje. Samonosné krídlo mierne lomené do M, je jednonosníkové a je prevedené z troch dielov. Strednú časť krídla tvorí jeden celok s trupom. Krídlo má tvar mierne pretiahnutého lichobežníka
photo – archív / Libor Šolín
V strednej časti je opatrené profilom Žukovskij 433, ktorý prechádza profilom Gotha 532 v americký profil M3. Krídelko je ovládané jednou torznou duralovou rúrkou. Hlavný nosník zo zušlachteného buku, inak je stavba krídla normálneho prevedenia. Trup oválneho prierezu má v strednej časti veľký odoberateľný kryt z plexiskla. Miesto lyže pod trupom je umiestnené centrálne koliesko, ktoré sa dá zatiahnuť až na malú časť, takže i v tejto polohe sa dá s vetroňom pristáť. Vetroň je opatrený brzdiacimi klapkami DFS
Letecké noviny 9 /1948
Rozpätie : 16 metrov / dĺžka 7.04 metra / výška 1.05 metra / nosná plocha 11.7 m2 / štíhlosť 21.9 / plošné zaťaženie 20.5 kg / m2 // váha prázdneho lietadla 142 kg / váha za letu 240 kg / klesanie 0.65 m/ sec. pri rýchlosti 85 km / hod. // kĺzavosť 1 : 29 pri rýchlosti 90 km / hod. // dovolená rýchlosť letu v strmhlav 200 km / hod.
photo – archív Milana Grupáča
jeden z dvoch Rheinlandov, ktoré lietali v Československu patril AK Žilina
photo – archív AK Žilina
foto – archív Albína Fila