konečne je tu DU-N, v markingu ako na ňom lietal Squadron Leader Otto Smik, D.F.C. ktorý začal svoju kariéru pilota výcvikom na Gleitri na svahovom letisku v Dúbravke a ďalej pokračoval vo výcviku na Straníku
—
Mám občas rád chaos a keď sa dá, vždy rád prispejem k jeho vytváraniu
V snahe organizovane preniknúť k Spitfiru DU-N, ktorý dnes doobeda stál pred hangárom letky Ministerstva vnútra na letisku Bratislava-Ivánka sme si ho užili hodne, zabavil som sa výborne
Spitfire už dávno sedel na zemi, keď sa 39 ľudí uvedených na zozname snažilo prejsť za dohľadu jedného SBS-kára scannerom v budove GA. Trvalo to dlho, skoro 60 minút, ten scanner o dvere vedľa bol asi pokazený, tak sme nacvičovali, ako sa dostať do Schengenského priestoru čo najrýchlejšie cez jedny dvere
Chaos vyvrcholil v momente, keď televízny redaktor p. Ľubomír Karásek prechádzal bezpečnostnou kontrolou. Teda on chcel prejsť. Zasekli sme sa na dobrých 15 minút, zrazu som počul ako pracovník SBS-ky hovorí zvýšeným hlasom p. Karáskovi, že ho nepustí ďalej, lebo sa odmieta podrobiť bezpečnostnej kontrole. Sakra, tak to teda nie porušiť zákon ! Keď sme sa p. Karáska neskôr v autobuse pýtali v čom bol problém, tak nám vysvetlil, že SBS-kár ho vyzval nadvihnúť tuším pravú nohu, ktorej pohyblivosť má obmedzenú dôsledkom ťažkej autohavárie
Keďže ju nedokázal zdvihnúť, tak to SBS-kára nejak napružilo a vtedy padla uvedená veta o odmietnutí sa podrobiť bezpečnostnej kontrole. Schengen je Schengen, žiadne výnimky predsa neexistujú !
Náš tlak dostať sa na plochu letiska narastal, a prejavoval sa už dosť hlasno, takže to nakoniec zvládol aj televízny komentátor. Kedže sme na druhej strane museli organizovane čakať pred autobusom na posledných v rade, kým prejdú cez scanner vyskytli sa aj prípady nadšencov, ktorí sa rozhodli nebadane infiltrovať k Spitfiru sólo sami, ale nakoniec to vzdali, dostať zákaz vstupu na letisko za to predsa nestojí, ale hlavne, čo keby ich chcela zatknúť polícia pre ohrozenie bezpečnosti ?
Raz ma chcel jeden mladý plachtár vyhodiť z letiska v Nových Zámkoch počas leteckého dňa, pretože som sa infiltroval poza pásku oddelujúcu verejnosť od plochy, na ktorej stáli aeroplány. Našťastie sa mi podarilo prejsť jeho testom znalostí, ktorý znel takto :
- ako sa volá tamten plechový vetroň, čo leží hentam na tráve ?
- aké aeroplány sa používajú na rozťahovanie / vlekanie vetroňov ?
- od koľkých rokov môžem začať lietať výcvik na vetroňoch ?
Bola to fuška ! uf, ale zvládol som to. Tým chcem len povedať, že som sa nedal vydrbať z letiska v NZ, nedám sa vyviesť z letiska ani teraz
Nie som predsa blázon. Nie som Orr
Čakali sme všetci
dav leteckých nadšencov / divočákov ukazuje vzdialenosť, ktorá delila miesto, kde sme museli hromadne vyčkávať na prevoz autobusom, ktorý nás potom všetkých odviezol tých 150 metrov k Spiťáku, bezpečnosť je bezpečnosť – o tom predsa nebudeme diskutovať ! Vzhľadom na hustotu prevádzky na Ivánke som sa tomu nečudoval, tiež by som si to nezobral na zodpovednosť
fu, konečne sme sa dočkali, s hovorkyňou letiska LZIB Veronikou Ševčíkovou, ktorá posledná opúšťa miestnosť so scannerom nám svitá nádej, že konečne ideme directly ku Spitfiru
masový únik z busu, konečne !
neviete kto to je ? pomôžte mi ho identifikovať pls., už mám toho dosť, na hodne veľa akciách sa mi postaví pred foťák a pretŕča sa medzi aeroplánom a objektívom, je to strašná vtierka a rád by som sa ho už konečne zbavil, WANTED – 10 EURo ! / v známom programe BBC Top Gear si angličania vymysleli postavu Stiga, tohoto nadšenca by som mohol volať skoroSTIG
je to skutočný vytekáč tento Spit
televízny redaktor p. Karásek
krásny, vrcholný moment podujatia, keď mierne militantný fotograf prichádzajúci zprava, vysvetľuje ostatným, ako sa majú rozumne vzdialiť od aeroplánu, teda sorry, vypadnúť a okamžite ! aby on mohol nerušene fotografovať Spita – pochopiteľne, že to nefungovalo, navreté žily na krku na oboch stranách nasvedčovali, že my Slováci sme horkokrvný národ
Sadko s blonďavou hovorkyňou Veronikou Ševčíkovou a DU-N, to by nás nenapadlo ani v tom najdivokejšiom sne, keď sme ako 16 roční šráci vo Vajnoroch po 2 štartoch na navijáku pri povinnom pive v Jednote snívali o Spitfiroch a o našich pilotoch v RAF, Ivan to vždy hrozne prežíval a keď si sadal do Blaníka, tak sa tváril, že sedí práve v Spitfiri
Jano Jendroľ v rozhovore s neúnavným skoroSTIGOM, kuaten je zas pred objektívom
pilot Spitfiru Stephen Stead bol vpodstate donútený vyfotiť sa so skoroSTIGOM a Sadkom
koniec dobrý, všetko dobré, ďakujeme ! opúšťame letisko Ivánka
týmto by som chcel vyjadriť vďaku za možnosť vyblysknúť si DU-N Janovi Jendroľovi, nakoniec aj vedeniu bratislavského letiska a hovorkyni, ktorá predsa svojim šarmom leštila mikro -prúsery na našej ceste k Spitfiru
