zdroj – archív MV SR, SNA, f. STK, foto č. 13974
toto 5 – miestne, veľmi elegatné americké lietadlo typu Stinson SR.10C, ktoré je mnohým návštevníkom letišťa „Bratislava“ veľmi dobre známe zo zalietavacích letov, bude zavedené na novozriadenej vnútroštátnej dopravnej linke Bratislava – Piešťany – Zvolen – Spišská Nová Ves
Stinson Reliant / OK-ATZ, letisko Piešťany cca 1940
archív Balneologického múzea, za materiál ďakujem p. A. Bolerázskemu
Lietadlo je výrobkom amer. fy Stinson Aircraft Corp., ktorá vyrobila (do roku 1939) asi 100 kusov tohoto modelu. Je to hornokrídly jednoplošník, vystužený vzperou. Konštrukcia krídla je so zváraných oceľových chróm-molybdenových rúrok, rebrá sú duralové. Predná nábežná hrana je z duralového plechu, ostatná časť je plátnom potiahnutá
Reliant / OK-ATZ počas ruského ťaženia v roli kuriérneho aeroplánu
zdroj – archív MV SR, SNA, f. STK, foto č. 11937
zdroj – archív MV SR, SNA, f. STK, foto č. 11936
Trup je tiež zo zváraných oceľových rúrok a poťah plátený. Predná časť trupu v miestach kabíny má plechový kryt. Z kabíny lietadla je dobrý výhľad a môže sa do nej vchádzať po oboch stranách. Chvostové plochy majú kostru prevedenú tiež z oceľových rúrok
Kabína je dobre vetraná a vykurovaná a pohodlne sa v nej sedí. Za sedadlami je veľký priestor pre batožinu
ilustračná fotografia – kokpit Stinsonu SR-10G
photo by Jakub Vaněk / publikované na planes.cz
Oddelené vzpery pre podvozkové kolesá majú olejo-pneumatické pruženie. Kolesá sú kapotované
Motor lietadla Lycoming R-680-D 5 o výkone 260 hp je 9 valcový, hviezdicový, vzduchom chladený, opatrený krytom NACA. Namontovaná vrtuľa značky Hamilton Standard je kovová, s meniteľným stúpaním za letu. Motor je elesticky uložený na motorovom lôžku z oceľových rúrok, ktoré je prišraubované ku konci trupu, týmto elestický uložením zabráni sa prenášaniu vibrácii na trup
Tri benzínové nádrže umiestnené v krídlach majú obsah 378.5 litrov
Väčšina fotografií zachytáva Stinsona v roli kuriérneho aeroplánu SVZ na východnom fronte
photo – warthunder.com
