článok som publikoval pôvodne v roku 2015
Letí, letí nad letiskom v Janíkovciach aeroplán. Okukáva pytel, má úzky trup a hranaté krídla, je to na prvý pohľad ultraľahká hrkálka neznámeho typu. Zaradí sa do okruhu a ide na pristátie, keby nás niekto vyskúšal z rozpoznávania siluety lietadla, ako kedysi počas vojny, tak všetci prehráme. Práve pristál Charlie 003, len o tom ešte nevieme. Je to niečo medzi Noemovou archou a klavírom, zboku mi trup trochu pripomína tvar bombardéru firmy Short Brothers z I. svetovej. Nakoniec som zistil, že tento klavír má aj akési ustálené meno – Conijn C 003, aspoň po zadaní do Googlu sa dopracujete k relevantným výsledkom
Conijn C 003 / OK-NUL 43 na letisku Teuge International Airport (EHTE)
ten zvuk motoru na pozadí patrí naozajstnému lietadlu, nie tejto hrkálke
Majiteľ Joost Conjin (Holandaň) letí niekde z Čiech a má namierené do Maďarska, ale po pristátí zistí, že plátno na kýlovke je roztrhnuté a je potrebné ho opraviť. Aeroplán poháňa 80 hp motor Subaru, v horizonte letí čosi okolo 120 km / hod., váži 300 kg / má dve palivové nádrže, a prídavná je umiestnená v trupe rovno pred predným cockpitom. Krídelné nádrže majú uzávery, ktoré pochádzajú z rady Zlin Z-43 / 142
roztrhnuté plátno na kýlovke o rozmeroch cca 250 x 300 mm
Trup pozváraný z trubiek je potiahnutý plátnom, celokovové krídlo z duralových plechov, ktoré spracovaním pripomína Blaníka, na prvý pohľad kvalitné nitovanie, hlavný podvozok má tlmenie pomocou gumových zväzkov. Je to dvojkniplový aeroplán, kvôli prídavnej nádrži o objeme cca 40 litrov by si pilot na prednom sitzi nemal kde dať nohy. Kabína je vyrobená z plochého plexi priskrutkovaného na ráme, čo je dáva špecifický tvar pripomínajúci veliteľské stanovište nemeckých U-boat
Spomenul som si, že fotografiu tohoto aeroplánu som už raz videl na webe, a zapamätal som si ju preto, že bolo pri nej uvedená poznámka “ majiteľ plánuje na svojom homebuilde letieť do Afriky “ ! Pilot potvrdil, že 5 rokov dozadu podnikol na tomto aeropláne let z Amsterdamu, cez Španielsko, Maroko až do Kene propagujúc tak českú asociáciu LAA. Pilot / majiteľ aeroplánu je Joost Conijn, musí to byť hodne expert, niekde medzi umelcom a performerom, okrem iného si postavil aj auto na drevené uhlie, s ktorým potom išiel do Rumunska
