Ladislav „Ládí“ Marmol sa narodil na Morave v roku 1920, prvé sólo na vetroni odletel keď mal len 14 rokov. Po rozbití Československa utiekol z Protektorátu do vichystického Francúzska, kde bol internovaný. Z Francúzska sa mu podarilo utiecť do Belgicka, kde ho chytili, východiskom bol vstup do Cudzineckej légie (French Foreign Legion)
Počas transportu do Severnej Afriky sa znovu pokúsil utiecť, za trest nastúpil drieť do soľných baní. Pri ďalšom úteku sa mu podarilo prejsť Pyreneje, dostal sa do Španielska, ktorému vládol gen. Franco, tu ho uväznili v koncentračnom tábore Muanda Delebro. V Španielsku sa Ládí Marmolovi podarilo získať identitu fiktívneho kanaďana menom Bill Gray (pričom nevedel po anglicky!), a za pomoci Britskej ambasády v Madride bol repatriovaný do UK, kde v roku 1943 vstúpil do armády a vybrali ho pre výcvik v RAF. Nanešťastie pre Ládiho bol po skončení WWII demobilizovaný a ukončil pilotný výcvik
zdroj – saadonline.uk
Po vojne zostal v UK, oženil sa a založil presperujúcu export – import firmu, pričom na export tovaru do Československa používal Austery leteckého klubu. V roku 1947 zakúpil dva vetrone Z-24 Krajánek pre akrobatické účely. V Novembri 1947 sa pokúsil na Krajánkovi prekonať starší nemecký rekord z roku 1933 vo vytrvalostnom lete na vetroni s hodnotou 36 hodín a 5 minút
Pri svojom treťom pokuse o rekord z 12. – 13. apríla 1949 uletel v Dunstable na Krajánkovi UK rekord v dĺžke letu 33 hodín a 5 minút (vetroň sa dožil dnešných časov a leží v múzeu v Lasham). Ládí bol zrejme letecký divočák utrhnutý z reťaze, ktorý lietal napr. na svahu na vetroni dolu hlavou, pri vleku občas vraj vlekári zistili, že vetroň za nimi na lane sa plantá dole hlavou atď.
Z-24 Krajánek / G-ALMP photo – cevans.me
Dovolil bych si doplnit k osobě pana Marmola, že se v roce 1947 několikrát objevil v ČSR. V červnu a červenci tu pobýval s Austerem J/1 imatrikulace G-AIGE patřícím Southend Corporation. Přilétl na Ruzyň z Frankfurtu 16.6.1947 a postupně se vydával do Ostravy, Karlových Varů, na Ranou, do Zbraslavic a zpět přes Frankfurt vyrazil 21.7.1947. Podruhé se na Ruzyni objevil 20. října 1947 s Percival Proctorem G-AIIR od Flying Service, kam si odskočil z Ostravy. – info Pavel Klouček / modelforum.cz
V roku 1948 ho zatkli v Prahe pre podozrenie zo špionáže, za čo dostal natvrdo 25 rokov basy, z ktorej sa mu znovu podarilo utiecť vďaka podplateným strážcom. Pri úteku cez hranice zažil streľbu pohraničnej stráže, nakoniec sa cez americký sektor vrátil späť do UK
zdroj – saadonline.uk
Ládí si kúpil prvý prototyp čsl. akrobatického vetroňa LF-107 Luňák, v UK s ním lietal s registračkou G-ALSI, a predvádzal na ňom akrobaciu na rôznych leteckých show
photo – mr. Scott Irvin
V roku 1950 založil spolu s Freddie Lakerom spoločnosť Air Ads Ltd., vlekal reklamy a v noci lietal s Milesom Aerovans, ktorý mal upevnené neónové reklamné nápisy na oboch stranách trupu, firma sa postupne preorientovala na agro biznis – „letecké práškovanie“
Zrejme bol po týchto prácach slušný dopyt, a Ládi bol dobrý obchodník a pilot, pretože firma postupne vlastnila neuveriteľnú kolekciu lietadiel, ako : Cessna 188 AgWaggon / Supercuby / Pawnee / DHC-2 Beaver / Pilatus P6 Porters / Turbo Porters / Rockwell Thrush S2R Commander a nakoniec aj čsl. Z-37 Čmelák
Po sérii havárii a nezdarov založil firmu ADS Aerial Ltd., neskôr letecké taxi Executive Air Services, Marmol Aviation (obchod s náhradnými dielmi). Sídlo firiem bolo na letisku Southend, kde pravidelne aj vystupoval na Southend Airshows
V priebehu 50 tych a 60 tych rokov ADS Aerial získala kontrakty na poľnohospodárske práce v Belgickom Kongu, Argentíne, Brazílii a Sudáne. I keď firma najímala na tieto práce pilotov, väčšinu odlietal Ládí aj tak sám
Ládí pred svojim reklamným Milesom Aerovans / G-AJTC zdroj – saadonline.u
Ládí Marmol aktívne lietal až do svojho odchodu na penziu vo veku 67 rokov. Celkovo mal v 20 tich letových zápisníkoch zapísaných 25.000 letových hodín, do dejín lietania vo Veľkej Británii sa zapísal v 40 tych a 50 tych rokoch ako jeden z čelných akrobatických pilotov na vetroňoch a nakoniec ako jeden z pionierov poľnohospodárskeho letectva
Z-37 Čmelák / G-AVZB p. Ládí Marmola / zdroj – saadonline.uk
Na konci svojho života sa vrátil do Československa, kde v roku 1997 zomrel. Keď si prečítate jeho životopis, tak by zrejme vydal na jeden celovečerný dobrodružný film. Ako emigrant sa dokázal presadiť v zahraničí, podnikal, a svoj život prežil naplno
posledný let Ládího na Blaníku L-13 / OK-3803
súvisiace články : Ládí Marmol hasil lietadlom požiar na móle v Southende (1976)
za materiál ďakujem p. Dušanovi Lexovi a mr. Scott Irvin