Vrátiť sa na chvílku v čase, je snom nejedného nadšenca letectva. Už od dávna som po internete obdivoval rôzne nálezy, ktoré sa ukrývajú pod povrchom zeme, niekedy len pár centimetrov
Z rozprávania starších ludí o nálezoch celého lietadla z 2. sv.vojny, žial niekedy aj s pilotom, mi naskakovala husia koža. Vyvolávalo to vo mne túžbu zažit niečo podobné, až jedného dňa…
Bolo to krátko po zahájení sezóny v roku 2009, v období kedy u nás v aeroklube nastal útlm v lietaní potom, ako nám spadla vlečná. Poflakovali sme sa po letisku a každý si hľadal nejakú zábavku.Jedného dňa nám náš kamarát Gabo, ktorý sa vydal hladať staré mince s detektorom kovov na neďalekú poľnú cestu za letiskom, našiel zábavku na celý rok. Sedeli sme v kancelárii na letisku, keď sa vrátil s projektilom 12,7mm. Našiel ich niekoľko na ploche nášho letiska, keď kráčal k spomínanej cestičke
munícia ráže12.7 mm
Začalo nám to vŕtať v hlave a tak sme začali pátrať. Zobrali sme náradie a šli sme spoločne hladať ďalej. Naše hladanie nadobudlo snáď tu najlepšiu postupnosť akú mohlo. Nachádzali sme desiatky projektilov, neskor aj nábojníc rozosiatych na ploche snáď 50 metrov štvorcových pár centimetrov pod povrchom. Okrem toho divné na tom celom bolo aj to, že tieto nálezy nejavili žiadne stopy poškodenia. Je to neopísatelný pocit, ked vám zazvoní detektor a vykopete niečo viac ako hrdzavú konzervu. Naším prvým velkým nálezom bola časť piestneho krúžku. Rýchlo sme utekali do kancelárie, vypočítali priemer a behom pár hodín sme zistili v spojitosti použitej munície, že sa jedná o dvojhviezdicový motor Prat & Whitney používaný na B-17 a B-24
časť piestného krúžku z motora PW 1830 ?
Naše tvrdenia sa nám začali postupne potvrdzovať, keď sme začali nachádzať časti hláv hviezdicového motora. Medzi časom sme sa začali zaujímať o rôzne fóra venované práve hladačom a pátračom po lietadlách. Tu som spoznal jedného super člověka Milana, ktorý sa tomu venuje dlhé roky a zúčastnil sa na niekolkých veľkých projektoch na profesionálnej úrovni, ako napríklad maďarská Bf-109 aj s pilotom nájdená na južnom Slovensku. Nakoľko pochádza z druhého konca Slovesnka nepodarilo sa nám ešte osobne stretnúť, ale začo mu veľmi vďačíme sú práve dokumenty o strate B-24 radarovej verzie nad Novými Zámkami, ktoré získal až z archívu v Amerike. Získali sme podrobné informácie o stroji, posádke ale aj približnom mieste dopadu, ktoré už dlhé roky hladali desiatky hladačov no neúspešne, dnes už vieme prečo. Stačilo už len nájsť nejaký dôkaz, výrobne číslo či už lietadla, alebo palubných zbraní
štítok z kyslíkového regulátora
Naším jediným dôkazom, s ktorým sme sa museli uspokojiť ostali len plechy šedej farby, s ktorou sa natierali tieto radarové verzie. K článku vám prikladám fotky rôznych nálezov aj s popisom, ktoré sme ponachádzali. Po niekoľkých stretnutiach s rôznymi pamätníkmi a očitými svedkami dnes už vieme, že stojíme na mieste dopadu B-24L Liberator s volancím znakom „Mickey Ship“ podľa zabudovaného radaru namiesto spodnej streleckej veže. Na tomto mieste dopadla pravdepodobne len časť stroja z pomerne malej výšky na plocho. Naše nálezy sú len drobné časti, ktoré sa im už nechcelo pozbierať a tak tu ostali ležať od roku 1945. Toľko v krátkosti k našim zážitkom a nálezom, s ktorými sa s vami radi podelíme a to na železničnej stanici v Nových Zámkoch, kde je umiestnená verejne prístupná vytrína
časti palubnej zbrane Browning M-2
Dvanásť členná posádka 1st.Lt. Roberta E.Martza odštartovala 14.marca 1945 krátko po pol druhej z letiska Pantanella v Taliansku. Ich cieľom bola zoraďovacia stanica v Nových Zámkoch, nad ktorými boli zasiahnutí flakom v prednej časti a stroj sa stal neovládatelným. Po zásahu sa podarilo zachrániť jednému členovi posádky, ktorý vyskočil. Bol to palubný mechanik T/Sgt. Vincent A.Beeson, ktorého výpoveď tiež prikladám. Zvyšok posádky bala exhumovaná a prevezená až po vojne v roku 1946
Marko Benda
