Leteckej verejnosti netreba nijako zvlášť predstavovať Ing. Tadeáša Walu. Jeho najznámejšou konštrukciou je lietadlo WT-9 Dynamic, ktoré vyrába firma Aerospool na letisku v Prievidzi
Vyzerá to tak, že tomuto úspešnému typu, z ktorého dnes lieta v celom svete vyše 500 kusov (cca 480 vyrobených už ako lietadlá a 70 ako stavebnice), sa rodí väčší brat
Pokiaľ sa pamätám, skonštruovať väčšie lietadlo bolo snom Ing. Tadeáša Walu už dlhé roky, no až v roku 2011 sa začalo na „väčšom bratovi Dynamica“ naozaj pracovať. Vývoj trval dva roky. Dňa 11. apríla 2013 vzlietol prvý prototyp, ktorý dostal meno Trio
Vďaka využitiu skúseností z výroby a prevádzky už takmer 500 kusov lietadiel typu Dynamic prebehlo zalietanie bez porúch a bez problémov. Skúšobným pilotom prototypu WT10 bol Capt. Ing. Ján Chudý, ktorý je zároveň skúšobným pilotom WT-9
Počas záletu všetci na Prievidzskom letisku napäto načúvali, čo sa ozve z vysielačky, sledovali oblohu a nervózne prešľapovali. Avšak už prvé hlásenia pilota boli viac ako pozitívne, a tak sa čakalo na prvé skutočné pristátie. Po dosadnutí na dráhu 22 nasledoval veľký potlesk, konštruktérovi a všetkým zainteresovaným odpadol zo srdca veľký kameň. Usmiaty výraz skúšobného pilota prezrádzal, že je s lietadlom viac ako spokojný
Na rad prišli vzájomné gratulácie a nechýbalo ani šampanské a krst lietadla. Pri druhom lete, už so zatvoreným podvozkom, nám kapitán J. Chudý doprial aj niekoľko prieletov, pre potešenie zúčastnených
Viac technických informácií môžeme očakávať v pomerne blízkom čase, keď budú prebiehať testovacie lety. Lietadlo WT-10 bolo vystavené aj na populárnej medzinárodnej obchodnej výstave všeobecného letectva Aero vo Friedrichsahfene, kde vzbudzovalo záujem širokej leteckej spoločnosti
Bude určite zaujímavé hlavne pre ľudí, ktorí chcú cestovať vo štvorici, či už za prácou, alebo za oddychom, a to všetko pri nákladoch ako na dvojmiestne lietadlo. K samotnému prototypu lietadla prezradím len toľko, že bolo osadené motorom Rotax 914 (115 HP), ktorý v kombinácii s hydraulicky nastaviteľnou vrtuľou MT propeller dodal lietadlu výbornú dynamiku. Ako to bolo pri prvom prototype WT-9 Dynamic, tak aj prototyp WT1-0 je vybavený hydraulickým zaťahovacím podvozkom. V kokpite je osadený dvoma sklenými prístrojmi SkyView z produkcie Dynon Avionics
Ako ukázala výstava Aero 2013, ktorá sa konala v závere apríla, vo svete je čoraz väčší záujem o lietadlá s možnosťami presahujúcimi kategóriu UL (respektíve LSA), ale ich cena a prevádzkové náklady sú menšie ako náklady na klasické lietadlá kategórie General Aviation
Adam Michalko
