Letecké noviny Bratislava / apríl 1950
V celom našom športovom letectve je veľký nedostatok vlečných lietadiel. Okrem výcvikových stredísk a niekoľkých Aeroklubov, vlečných stroje nie sú k dispozícii
S povolením Povereníctva dopravy – št. leteckej správy nechali sme si namontovať vlečné zariadenie na lietadlo Zlín Z-381. Cez celú zimu, kým to počasie dovoľovalo, robili sme pokusy s vlekmi. Lietadlo Z-381 sa nám veľmi dobre osvedčilo. Svojimi vlastnosťami rozhodne predstihuje Klemm 25, ktorý bol uznávaný ako veľmi dobrý vlečný stroj, ako aj C-104
Doteraz sme vykonali 26 vlečných letov s lietadlami Šohaj a GB IIa, pričom lietadlá naplachtily 10 hodín 52 min., takže jeden bezmotorový let trval priemerne 25 minút
Dĺžka štartu so Šohajom 150 metrov. Vlekom do 1000 metrov to trvá 10 minút. Vlečná rýchlosť minimálna 80 km/hod. Otáčky motora pri stúpaní 2100 / min.
Obrázky: 1. vlečné zariadenie – Zpätné zrkadlo o priemeru 12 cm, kužeľ viditeľnosti má asi desaťnásobok rozpätia Šohaja pri dĺžke lana 60 metrov
3.a 5. Prípravy k vlekom
Nezaháľali sme však ani v zime. V čase, keď na trenčianskom letišti bolo technické QGO pre množstvo napadnutého snehu, namontovali sme na lietadlo Z-381 lyže, na ktorých sme si všetci veľmi pekne zalietali. Nalietali sme 7 hod. 5 min. v počte 42 letov. Škoda, že sneh nám tak málo vydržal
Obrázok č.4 Lietadlo Z-381 na lyžiach